Устройства для образования пленок - Трение качения в машинах и приборах
История автомобилей.






Устройства для образования пленок

Устройства для образования  пленок

Не останавливаясь здесь на подробном описании примеров, иллюстрирующих развитие процессов качения в технике, которые можно найти в других источниках, мы хотели бы отметить, что лишь в начале XX в. конструктивные элементы с использованием в них процессов качения, в частности опоры качения, начали приобретать большую популярность и во многих областях стали заменять и вытеснять опоры скольжения. Такое изменение в конструкциях машин было вызвано следующими обстоятельствами.

Во-первых, в начале XX в. технология машиностроения достигла такого уровня, что оказалось возможным массовое изготовление деталей с высокой точностью, обеспечивающей более или менее равномерное распределение нагрузки между металлическими элементами опор качения. В связи с этим резко возросла грузоподъемность и долговечность опор качения и они могли в некоторых областях успешно конкурировать с опорами скольжения.

Во-вторых, совершенствование машин и приборов выдвинуло более жесткие требования в отношении уменьшения и стабилизации сопротивления движению контактируемых элементов, упрощения смазочных устройств, повышения универсальности опорных устройств и т. п. Этим требованиям во многих случаях опоры качения соответствуют в большей степени, чем опоры скольжения.

Одним из преимуществ процессов качения является малое сопротивление движению. Однако в конструкциях опор скольжения начали применять несущие жидкостные пленки, создаваемые гидродинамическим или гидростатическим методами, при определенных условиях многократно уменьшающие сопротивление движению по сравнению со скольжением при граничной смазке. Правда, устройства для образования таких пленок оказались сложными, но сопротивление движению, особенно при высоких скоростях, снизилось до уровня сопротивления в подшипниках качения, а в некоторых случаях даже значительно ниже этого уровня.

24.05.2017 Опубликовано: 30.08.2013