УАЗ-3163 «Патриот» - История создания автомобиля - УАЗ Автозавод / Автомобили УАЗ
История автомобилей.






УАЗ-3163 «Патриот» - История создания автомобиля

Дороги становятся все лучше, однако мода на внедорожники не проходит. Большинство покупателей, которые 90 % времени и больше проводят в городе и на шоссе, а в болота и вовсе не забираются, предпочитают все же покупать комфортабельные и динамичные кроссоверы.

Эта категория клиентов была недоступна УАЗ до появления модели Patriot: слишком уж они казались утилитарными и не подходящими для «легкового» использования. Первой попыткой ульяновиев изменить ситуацию стал УАЗ-3162 «Симбир», не ставший по-настоящему массовым. УАЗ поработал над ошибками и в 2001 г. представил будущий Patriot (под названием УАЗ-3162Т, как омоложенную версию «Симбира»). Машина имела новый дизайн, удлиненный, более просторный кузов и лучшую продольную устойчивость. В 2001 г. прототипы представили на автошоу в Москве, обещав запустить в серию в 2003 г. при цене $9-11 тыс., а к 2005 г. поднять объемы производства до 50 тыс. экз. в год.

 

УАЗ-3163 «Патриот» - История создания автомобиля -  В погоню за кроссоверами

 

Доводили новый УАЗ до ума дольше обещанного. В 2003 г. завод снова представил опытные образцы, на этот раз - как полностью новую модель под названием УАЗ-3163 «Патриот», а серийный выпуск начался в 2005 г. Цена оказалась выше обещанной: от $14 тыс. и больше.

Едва поставленная на конвейер машина катастрофически отставала от общемирового уровня. Поэтому, справившись с внедрением модели, УАЗ бросился вдогонку, каждый год проводя модернизацию Patriot. Первыми изменениями в 2006 г. стали каталитический нейтрализатор и другой   блок   управления   двигателем, повысившие рейтинг модели с «Евро-О» до «Евро-2». В следующем году Patriot оснастили современным блоком управления двигателем Bosch, электронной педалью газа, иммобилайзером, ABS и EBD новейшего 8-ю поколения, усилителями сцепления и тормозов лучших иностранных производителей (для более легкой и информативной работы педалей), травмобезопасным рулем. Улучшили шумо- и виброизоляцию, эргономику салона, включая сиденья корейского джипа SsangYong Rexton с поясничной поддержкой. В 2008 г. инженеры поработали над климатической системой, улучшив вентиляцию и отопление, добавив кондиционер. В очередной раз улучшили убранство салона, применив мягкие травмобезо-пасные пластиковые панели. Благодаря новым двигателям - российскому бензиновому ЗМЗ и итальянскому дизелю Iveco - Patriot стал удовлетворять экостандарту «Евро-3». Кроме того, УАЗ освоил производство газотопливной версии автомобиля.

 

 

УАЗ-3163 «Патриот» - История создания автомобиля -  В погоню за кроссоверами

 

Решить проблемы с пассивной безопасностью оказалось не так просто, как с экологичностью. По тестам 2010 г. UAZ Patriot получил 0 звезд из 5 за лобовое столкновение, несмотря на усилия конструкторов по оснащению машины разными системами безопасности. Виноват высокий рамный кузов, создающий угрозу серьезных травм в случае деформации при столкновении.

С моделью Patriot УАЗ научился удовлетворять вкусам разных клиентов. Впервые Ульяновский автозавод предложил одну модель в нескольких комплектациях, предназначенных для разных кошельков, с богатым списком дополнительного оборудования: от электрических систем до кожаной отделки салона.

Чтобы понять, чем отличается хороший автомобиль от среднего, нужно попасть в экстремальную ситуацию. А каковы ваши риски, если вы уже вышли из возраста, когда тянет на внедорожные (или дорожные) подвиги? Вот почему многие покупатели, которые до появления Patriot лишь в шутку сравнивали продукцию УАЗ с корейскими и американскими внедорожниками, всерьез рассматривают его как альтернативу. При спокойной езде неискушенный автолюбитель и не почувствует разницы в шумности, комфортности, динамике и управляемости. А вот разница в цене весьма существенна - Patriot в 1,5-2 раза дешевле. А если так, зачем переплачивать? Железная логика!

 


28.03.2017 Опубликовано: 28.07.2012