Военная техника мира
История автомобилей.






Военная техника мира

ВВЕДЕНИЕ

В 1879 г. Карл Беиц получил патент па изобретенный им двигатель внутреннего сгорания, а к 1885 г. он сконструировал и построил первый автомобиль. Это изобретение Бенц запатентовал в январе 1886 г. В периоде 1888 по 1893 г., когда он строил свой первый автомобиль с четырьмя ведущими колесами, было продано около 25 автомобилей Бенца. В последние годы XIX века Бенц руководил самой крупной автомобильной компанией в мире, которая в 1899 г. выпустила 572 автомобиля.

Прогрессивно мыслящие европейские и американские армейские офицеры вскоре поняли, что автомобили в качестве транспортного средства обладают существенными преимуществами перед традиционными лошадьми или мулами, а двигатели внутреннего сгорания существенно превосходят паровые двигатели. Не позднее чем через десять лет грузовики, тракторы, мотоциклы и прочие механические транспортные средства стали внедряться в армейские структуры, и к началу Первой мировой войны Германия, Британия, Франция, Бельгия, Канада и США приступили к механизации своих армий.

После завершения Первой мировой войны тысячи военных автомобилей оказались излишними и перешли в руки гражданских. На протяжении 1920-х гг. военные расходы сильно сократились, и в большинстве стран разработки военных автомобилей были практически заморожены. В 1930-е гг. Германия начала незаконно воплощать в жизнь программу перевооружения, и в рамках этой программы была предпринята попытка выпустить стандартизованный ряд военных автомобилей. Британия была плохо подготовлена к грядущей войне. При своем отступлении из Северной Франции Британия потеряла буквально тысячи военных автомобилей, и в последующие два-три года британская автомобильная промышленность в основном была занята тем, что пыталась восполнить образовавшийся дефицит, так что военное министерство было вынуждено даже обратиться за помощью к США и Канаде.

На протяжении Второй мировой войны Соединенные Штаты произвели в общей сложности более 3 млн автомашин, часть которых была поставлена по ленд-лизу всем союзным странам. Даже Канаде удалось построить около 1 млн автомобилей, и канадские машины военного образца стали привычными на всех театрах военных действий. В отличие от США и Канады, Германия и Япония изо всех сил старались произвести достаточное количество автомобилей для своих армий и зачастую были вынуждены использовать трофейные и серийно выпускавшиеся гражданские автомобили.

К 1945 г. немецкая промышленность оказалась на грани краха, а производство автомобилей практически прекратилось. Множество грузовых автомобилей вермахта было уничтожено после вторжения союзников в Нормандию, и в то же время союзники избавлялись от своих излишков, составлявших десятки тысяч автомобилей. Армии только что освобожденных европейских стран были оснащены британскими, канадскими и американскими автомобилями, и многие из них продолжали служить до 1970-х и даже 1980-х гг. В Британии и США разрабатывались и выпускались новые автомобили, так что уроки, полученные на протяжении шести лет войны, не прошли даром. Советский Союз также стал перевооружаться, создавая первое послевоенное поколение своих автомобилей на базе машин, полученных по ленд-лизу, поставки которых начались еще в 1941 году.

Полноприводные грузовики «Дженерал Моторс» на береговом плацдарме в день высадки союзных войск в Нормандии. На берегу видны грузовые амфибии DUKWC. курсирующие между судами и береговой полосой

Военная техника. Большая иллюстрированная энциклопедия

Военная техника. Большая иллюстрированная энциклопедия

Как и во время Первой мировой войны, злейшим врагом часто оказывалась непогода, и автомобили без привода на все колеса легко застревали в непролазной грязи. Эта колонна вермахта включает в себя тяжелый транспортер личного состава (крайний слева), 3-тонный грузовик «Форд» V3000S или V3000A (посередине слева) и тяжелый мотоцикл с коляской KS-750 (посередине на переднем плане)

На Западе военные автомобили становились все сложнее и разнообразнее, тогда как Советский Союз предпочел более примитивный подход и основное внимание уделял количеству транспортных средств. Стали привычными полноприводные автомобили, а также дизельные и многотопливные двигатели, а появление более мощных двигателей сделало возможным создание тяжелых транспортеров, способных перевозить танки весом до 70 - 75 т. Пересечение водных препятствий оставалось навязчивой идеей автомобильных конструкторов многих стран, и американские грузовые автомобили-амфибии времен Второй мировой войны доказали, что создать надежные амфибийные транспортные средства вполне возможно. В то же время многие грузовые автомобили могли преодолевать глубоководные препятствия вброд при минимальной предварительной подготовке. Как в Советской армии, так и в вооруженных силах стран Запада было разработано оборудование для сооружения наплавных мостов и переправ, которое можно было перевозить на обычных грузовиках. 4 также автомобильные мостоукладчики.

К концу столетия военные автомобили прошли долгий путь. Шоферы и механики, которые обслуживали примитивные машины противоборствующих сторон в 1914 - 1918 гг., вряд ли смогли бы водить и ремонтировать современные военные автомобили. Однако, как ни странно, многие их функции остались прежними.

В этой книге описаны самые разнообразные грузовики, артиллерийские тягачи, санитарные автомобили, транспортеры боеприпасов, пушки, смонтированные на автомобильных шасси, а также автомобили связи и разведывательные автомобили, которые с момента своего появления были жизненно необходимы действующим войскам во всех конфликтах в любых уголках мира.

Военная техника. Большая иллюстрированная энциклопедия

Автомобиль «Бедфорд» модели МК в 1970-1971 гг. пришел на смену модели RL, выпускавшейся с 1951 г. В 1981 г. модель МК сменилась практически аналогичной, но снабженной двигателем с турбонаддувом моделью MJ. Автомобиль снабжен приводом на все колеса. На прицепе смонтирована зенитная ракетная система «Рапира 2000» с импульсной доплеровской радиолокационной системой «Даггер» («Кинжал»), выпущенной компанией «Аления Маркони»

Военная техника. Большая иллюстрированная энциклопедия

Моторизованное подразделение немецкого легиона -Кондор» в легком грузовике -Крупп» на параде в Мадриде 12 мая 1939 г. Парад принимает генерал Франко


  • ТАМ 110T7BV  - ТАМ 110T7BV
  •  

  • ВИЛЛИС, ФОРД, КАЙЗЕР ДЖИП, АМ-ДЖЕНЕРАЛ, М151  - WILLYS, FORD, KAISER JEEP, AM-GENERAL, M151
  •  

  • ВИЛЛИС MB  - WILLYS MB
  •  

  • УОРД ЛАФРАНС, МОДЕЛЬ 1000 -  WARD LAFRANCE MODEL 1000
  •  

  • СТЮАРТ ЭНД СТИВЕНСОН FMTV  - STEWART & STEVENSON FMTV
  •  

  • ОШКОШ М1070 -  OSHKOSH М1070
  •  

  • ПАСИФИК TR1 «ДРЭГОН ВЭГОН» -  PACIFIC TR1 «DRAGON WAGON»
  •  

  • МАК N01-N07  - MACK N01-N07
  •  

  • ДЖЕФФРИ, МОДЕЛЬ 4017 «КВОД» -  JEFFERY MODEL 4017 QUAD
  •  

  • ДЖИП РЭНГЛЕР TJ-L  - JEEP WRANGLER TJ-L
  •  

  • ДЖИП США  - JEEP СЛОА
  •  

  • ДЖЕНЕРАЛ МОТОРС CCKW-352, 353  - GMC CCKW-352, 353
  •  

  • ДЖЕНЕРАЛ МОТОРС DUKW-353  - GMC DUKW-353
  •  

  • ИНТЕРНЕШНЛ М-5-6, М-5Н-6  - INTERNATIONAL М-5-6, М-5Н-6
  •  

  • FWD, МОДЕЛЬ В  - FWD MODEL В
  •  

  • ФОРД GTB  - FORD GTB
  •  

  • ФОРД GPA -  FORD GPA
  •  

  • ФОРД, МОДЕЛЬ Т   - FORD MODEL Т
  •  

  • ДОДЖ Т214 СЕРИИ WC    -  DODGE Т214 WC SERIES
  •  

  • ДАЙМОНД Т, МОДЕЛИ 967 И 968 -  DIAMOND Т MODELS 967, 968
  •  

  • ДАЙМОНДТ, МОДЕЛИ 980, 981 -  DIAMOND Т MODELS 980, 981
  •  

  • КОНДЕК, ЛЕТУРНО-ВЕСТИНГАУЗ LARC-5 -  CONDEC, LETOURNEAU-WESTINGHOUSE LARC-5
  •  

  • КОНДЕК М561, М792 «ГАМА ГОУТ» -  CONDEC М561, М792 «GAMA G0AT»
  •  

  • ШЕВРОЛЕ СЕРИЙ G4100, G7100 -  CHEVROLET G4100, G7100 SERIES
  •  

  • КАТЕРПИЛЛЕР М520, М553, М559 «ГОУЕР»   -  CATERPILLAR М520, М553, М559 «GOER»
  •  

  • ВИЛЛИС М274 «МЕХАНИЧЕСКИЙ МУЛ» -  WILLYS М274 «MECHANICAL MULE»
  •  

  • АВТОКАР U8144, U8144T -  AUTOCAR U8144, U8144T
  •  

  • АВТОКАР U-4144T, U-7144T  -  AUTOCAR U-4144T, U-7144T
  •  

  • АКВА-ЧИТАХАС-1,2,3 -  AQUA-CHEETAH ХАС-1,2,3
  •  

  • АМЕРИКЭН БЭНТЭМ 40BRC  - AMERICAN BANTAM 40BRC
  •  

  • АМ-ДЖЕНЕРАЛ СЕРИИ М998 (HMMWV)  - AM-GENERAL М998 SERIES (HMMWV)
  •  

  • АМЕРИКЭН МОТОРС «МАЙТИ МАЙТ»  - AMERICAN MOTORS «MIGHTY М1ТЕ»
  •  

  • ТОРНИКРОФТ «АНТАР».  - THORNYCROFT ANTAR
  •  

  • ТОРИИКРОФТ «НУБИЕЦ» TF/AC4  - THORNYCROFT NUBIAN TF/AC4
  •  

  • ТОРИИКРОФТ «ТИП J»  - THORNYCROFT J-TYPE
  •  

  • СКАММЕЛЛ S25 «КОММАНДЕР»  - SCAMMELL S25 COMMANDER
  •  

  • СКАММЕЛЛ «ПИОНЕР»  - SCAMMELL PIONEER
  •  

  • РОТИНОФФ «АТЛАНТИК», «СУПЕР АТЛАНТИК» GR7  - ROTINOFF ATLANTIC, SUPER ATLANTIC GR7
  •  

  • РЕЙНОЛДС-БОУТОН RB-44  - REYNOLDS-BOUGHTON RB-44
  •  

  • МОРРИС-КОММЕРШИЕЛ MRA/1  - MORRIS-COMMERCIAL MRA/1
  •  

  • МОРРИС-КОММЕРШИЕЛ CS8  - MORRIS-COMMERCIAL CS8
  •  

  • МОРРИС-КОММЕРШИЕЛ СЕРИИ CD  - MORRIS-COMMERCIAL CD SERIES
  •  

  • ЛЕЙЛЕНД «МАРСИАНИН»  - LEYLAND MARTIAN
  •  

  • ЛЕЙЛЕНД «ГИППО»» МК II  - LEYLAND HIPPO МК II
  •  

  • ЛЕНД РОВЕР 101  - AND ROVER 101
  •  

  • ЛЕНД РОВЕР «ВУЛФ ДЕФЕНДЕР XD»  - LAND ROVER WOLF DEFENDER XD
  •  

  • КАРРИЕР Кб  - KARRIER Кб
  •  

  • ХАНТИНГ-ПЕРСИВАЛ «ХАРРИЕР»  -  HUNTING - PЈRCIVAL HARRIER
  •  

  • ХАМБЕР FV1600  - HUMBER FV1600
  •  

  • ХАМБЕР FWD  - HUMBER FWD
  •  

  • FWD R6T (АЕС, МОДЕЛЬ 850)  - FWD R6T (АЕС MODEL 850)
  •  

  • ФОРДЗОН WOA2  - FORDSON W0A2
  •  

  • ФОРДЗОН WOT1  - FORDSON WOT1
  •  

  • ФОРДЗОН W0T2  - FORDSON W0T2
  •  

  • КРОССЛИ «ТИП Q»  - CROSSLEY «Q-TYPE»
  •  

  • KOMMEP Q4  - COMMER Q4
  •  

  • БЕДФОРД МК, MJ  - BEDFORD МК, MJ
  •  

  • БЕДФОРД RL  - BEDFORD RL
  •  

  • БЕДФОРД QL  - BEDFORD QL
  •  

  • БЕДФОРД MW  - BEDFORD MW
  •  

  • ОСТИН WN1 «ЧЕМП»  - AUSTIN WN1 «СНАМР»
  •  

  • ОСТИН К2  - AUSTIN К2
  •  

  • ОЛВИС «СТОЛУАРТ»  - ALVIS «STALWART»
  •  

  • АЛЬБИОН WD66N  - ALBION WD66N
  •  

  • АЛЬБИОН CX22S  - ALBION CX22S -
  •  

  • АЕС «МИЛИТАНТ»» МК 1  - АЕС MILITANT МК 1
  •  

  • АЕС МОДЕЛЬ 0853 «МАТАДОР»  -  АЕС MODEL 0853 «MATADOR»
  •  

  • АЕС «ТИП Y»  - АЕС Y TYPE
  •  

  • МОВАГ ДУРО  - МО WAG DURO
  •  

  • МОВАГ GW4500  - МО WAG GW4500
  •  

  • ВОЛЬВО «ЛАПЛАНДЕЦ» L4140, L4141  - VOLVO LAPLANDER L4140, L4141
  •  

  • ВОЛЬВО «ЛАПЛАНДЕЦ» L3314  - VOLVO LAPLANDER L3314
  •  

  • ВОЛЬВО TL31  - VOLVO TL31
  •  

  • ВОЛЬВО ТР21 Р2104  - VOLVO ТР21 Р2104
  •  

  • САНТАНА S-2000  SANTANA S-2000
  •  

  • ПЕГАС, МОДЕЛЬ 3055  PEGASO MODEL 3055
  •  

  • ЗИЛ-167Э
  •  

  • ЗИЛ-135Л4
  •  

  • ЗИЛ-151, ЗИЛ-157
  •  

  • МАЗ-535, МАЗ-537
  •  

  • ЛУАЗ-967М
  •  

  • ЯАЗ-214, КРАЗ-214
  •  

  • ГАЗ-39371 «ВОДНИК»
  •  

  • ГАЗ-46
  •  

  • ГАЗ-69, УАЗ-69
  •  

  • ГАЗ-АА, ГАЗ-AAA
  •  

  • ГАЗ-64, ГАЗ-67, ГАЗ-67Б
  •  

  • ПОЛЬСКИЙ ФИАТ 508/518 «МАЗУР»  - POLSKI-FIAT 508/518 MAZUR
  •  

  • ФСЧ ЛЮБЛИН L-51  - FSC LUBLIN L-51
  •  

  • НЕКАФ М38А1 (MD)  - NEKAF М38А1 (MD)
  •  

  • ДАФ YT514  - DAFYT514
  •  

  • ДАФ YA126  - DAFYA126
  •  

  • ДАФ YA328  - DAFYA328
  •  

  • НИССАН 4W73 «КЭРРИЕР»  - NISSAN 4W73 CARRIER
  •  

  • МИЦУБИСИ «ТИП 73» «КОГАТА»  - MITSUBISHI TYPE 73 KOGATA
  •  

  • Куроганэ, тип 95   -  NIHON NAINENKI KUROGANE
  •  

  • ИСУДЗУ «ТИП 94A»(TU10)  - ISUZU TYPE 94А (TU10)
  •  

  • СПА «ДОВУНКУЭ» «ТИП 41»  - SPA«D0VUNQUE»«TIP0 41»
  •  

  • СПА «ДОВУНКУЭ»» «ТИП 35»  - SPA «D0VUNQUE «Т1Р0 35»
  •  

  • СПА AS37  - SPA AS37
  •  

  • ПАВЕЗИ Р4-100  - PAVES I Р4-100
  •  

  • ОМ «ТИП 32, 35, 36, 37»  - ОМ «Т1Р0 32, 35, 36, 37»
  •  

  • ИВЕКО 320-45 WTM  - IVEC0 320-45 WTM
  •  

  • МОТО-ГУЦЦИ «МУЛО МЕККАНИКО»  - MOTO-GUZZI «MULO MECCANICO»
  •  

  • ФИАТ AR51, AR55, AR59 «КАМПАНЬОЛА» -  FIAT AR51, AR55, AR59 «CAMPAGNOLA»
  •  

  • ФИАТ «ТИП 665NL, 665NM» -  FIAT «ПРО 665NL, 665NM..
  •  

  • ФИАТ «ТИП 508С ВОЕННОГО ОБРАЗЦА»  - FIAT «Т1Р0 508С MILITARE»
  •  

  • АЛЬФА-РОМЕО 1900М «МАТТА» AR51, AR52  - ALFA-ROMEO 1900 «МАТТА» AR51, AR52
  •  

  • АЛЬФА-РОМЕО 800RE -  ALFA-ROMEO 800RE
  •  

  • ТИМОНИ 88  - TIMONEY 88
  •  

  • ШАКТИМАН 415 LIAR  - SHAKTIMAN 415 LIAR
  •  

  • МАХИНДРА CJ3B  - MAHINDRA CJ3B
  •  

  • РАБА БОТОНД -  RABA BOTOND
  •  

  • ЧЕПЕЛЬ 130 -  CSEPEL130
  •  

  • ТРАБАНТ Р601А  - TRABANTР601А
  •  

  • ФЕБ G-5, G-5/2  - VEB G-5, G-5/2
  •  

  • ФОЛЬКСВАГЕН «ТИП 166 K2S»  - VOLKSWAGEN ТУР 166 K2S
  •  

  • ФОЛЬКСВАГЕН «ТИП 82 KUBELWAGEN»  - VOLKSWAGEN «ТУР 82 KUBELWAGEN»
  •  

  • ТЕМПО-РОВЕР  - TEMPO-ROVER
  •  

  • TEMnOG1200  - TEMPO G1200
  •  

  • ШТЁВЕР R200 «ШПЕЦИАЛЬ»  - STOEWER R200 «SPEZIAL»
  •  

  • ФЕНОМЕН «ГРАНИТ» 1500S, 1500А  - PHANOMEN «GRANIT» 1500S, 1500А
  •  

  • ОПЕЛЬ «БЛИЦ S»  - OPEL «BLITZ S»
  •  

  • УНИМОГ S404 - UNIMOG S404
  •  

  • УНИМОГ U25, U402  - UNIMOG U25, U402
  •  

  • МЕРСЕДЕС-БЕНЦ КЛАССА G   - MERCEDES-BENZ G CLASS
  •  

  • МЕРСЕДЕС-БЕНЦ L4500A, L4500S  - MERCEDES-BENZ L4500A, L4500S
  •  

  • МЕРСЕДЕС-БЕНЦ G5  - MERCEDES-BENZ G5
  •  

  • МЕРСЕДЕС-БЕНЦ G4  - MERCEDES-BENZ G4
  •  

  • МАН НХ2000, SX2000  - MAN НХ2000,SX2000
  •  

  • МАН ML4500A, ML4500S -  MAN ML4500A, ML4500S
  •  

  • МАГИРУС-ДОЙЦ M178D15A -  MAGIRUS-DEUTZ M178D15A
  •  

  • КРУПП L2H, L2H43, L2H143 -  KRUPP L2H, L2H43, L2H143
  •  

  • КРАУСС-МАФФАЙ КМ-М-10, 11  - KRAUSS-MAFFE1 КМ-М-10, 11
  •  

  • ХЕНШЕЛЬ « El N Н E1TS DIES EL»  - HENSCHEL «EINHEITSDIESEL»
  •  

  • ФОРД G398SAM  -FORD G398SAM
  •  

  • QXPAG198TS, G398TS  - F0RDG198TS,G398TS
  •  

  • ФАУН SLT50-2 «ЭЛЕФАНТ» -  FAUN SLT50-2 «ELEFANT»
  •  

  • Б0РГВАРД В3000  - BORGWARD В3000
  •  

  • АВТО-УНИОН ХОРЬХ 108  -AUTO-UNION HORCH 108
  •  

  • АВТО-УНИОН DKW F91 МУНГА  -AUTO-UNION DKW F91 MUNGA
  •  

  • СУМБ MH600BS  - SUMB MH600BS
  •  

  • СИМКА F594WML  - SIMCA F594WML
  •  

  • PEH0TRM 700-100Т  - RENAULT TRM 700-100Т
  •  

  • РЕНО R2060/R2080  - RENAULT R2060/R2080
  •  

  • РЕНО ADR, AGR  - RENAULT ADR, AGR
  •  

  • OPFL500, FL501 0- OHR FL500, FL501
  •  

  • ЛАТИЛЬ TAR  - LATILTAR
  •  

  • ГОЧКИС-ЛАФФЛИ S15T  - HOTCHKISS - LAFFLY S15T
  •  

  • ДЕЛАЙ E VLR-D  - DELAHAYE VLR-D
  •  

  • СИТРОЕН-КЕГРЕСС Р2  -CITROEN - KEGRESSE Р2
  •  

  • СИТРОЕН «МЕХАРИ»  -CITROEN MEHARI
  •  

  • СИТРОЕН, ТИП 46F, 46F/T  - CITROEN TYPE 46F, 46F/T
  •  

  • БЕРЛИЕ GBU-15,TBU-15  - BERLIETGBU-15,TBU-15
  •  

  • БЕРЛИЕ GBC8KT  - BERLIET GBC8KT
  •  

  • АСМАТ VLRA  - АСМАТ VLRA
  •  

  • СИСУ Е11Т HMTV  - SISUE11THMTV
  •  

  • СИСУ КВ-45, А-45  - SISU КВ-45, А-45
  •  

  • ШКОДА RSO-175  - SKODA RSO-175
  •  

  • ПРАГА V3S  - PRAGA V3S
  •  

  • ТАТРА Т813 «КОЛОСС»  - TATRA Т813 «KOLOS»
  •  

  • ТАТРА Т138  - TATRAT138
  •  

  • ТАТРА Т805  - TATRAT805
  •  

  • ТАТРА Т128 - TATRAT128
  •  

  • ЦЗЕФАН САЗО  - «JIEFANG САЗО»
  •  

  • ПЕКИНСКИЙ ДЖИП BJ212  - «BEIJING JEEP BJ212»
  •  

  • «ШЕВРОЛЕ» И «ФОРД» СЕРИИ СМР  - CHEVROLET AND FORD СМР SERIES
  •  

  • Д0ДЖТ212-08А  - DODGE T212-D8A
  •  

  • ШЕВРОЛЕ С8 И С8А  - CHEVROLET С8, С8А
  •  

  • МИНЕРВА ТТ  - MINERVA ТТ
  •  

  • ФН 4RM/62C  - FN 4RM/62C
  •  

  • МЗКТ-74135 «ВОЛАТ»
  •  

  • ШТАЙР-ДАЙМЛЕР-ПУХ «ПИНЦГАУЕР» 710М И 712М  - STEYR - DAIMLER - PUCH PINZGAUER 710М, 712М
  •  

  • ШТАЙР-ПУХ 700АР «ХАФЛИНГЕР»  - STEYR-PUCH 700АР HAFLINGER
  •  

  • ШТАЙР 270 1500А  - STEYR 270 1500А
  •  

  • ШТАЙР 640  - STEYR 640
  •  

  • АВСТРО-ДАЙМЛЕР ADGR  - AUSTRO-DAIMLER ADGR
  •  

  • МАК RM600 СЕРИИ МСЗ  MACK RM600 SERIES МСЗ
  •  

  • ЛЕНД РОВЕР MC2HD «ПЕРЕНТИ»  LAND ROVER MC2HD PERENTIE
  •  

  • ЛЕНД РОВЕР МС2 «ПЕРЕНТИ»  LAND ROVER МС2 PERENTIE
  •  

  • ИНТЕРНЕШНЛ АВСТРАЛ. № 1, МК 5 - INTERNATIONAL AUST. NO. 1, МК 5
  •  

  • ИНТЕРНЕШНЛ АВСТРАЛ. № 1, МК 1-4 INTERNATIONAL AUST. NO. 1, MKS 1-4
  •  

  • «МЭЙПЛ ЛИФ»КОРПОРАЦИИ «ДЖЕНЕРАЛ МОТОРС», СЕРИЯ 1600 GMC «MAPLE LEAF» SERIES 1600
  •  

  • ШЕВРОЛЕ С15А, ФОРД F15A  CHEVROLET С15А, FORD F15A
  •  

  • СПРАВОЧНИК ПО ВОЕННЫМ АВТОМОБИЛЯМ
  •  

  • АВТОМОБИЛИ-АМФИБИИ
  •  

  • АВТОМОБИЛИ-МО СТОУКЛ АД Ч ИКИ
  •  

  • ТРАНСПОРТЕРЫ РАКЕТ
  •  

  • ТРАНСПОРТЕРЫ ТЯЖЕЛОГО ОБОРУДОВАНИЯ
  •  

  • АВТОМОБИЛИ СВЯЗИ
  •  

  • САНИТАРНЫЕ АВТОМОБИЛИ
  •  

  • ГРУЗОВЫЕ АВТОМОБИЛИ И СИСТЕМА DROPS
  •  

  • РАЗВЕДЫВАТЕЛЬНЫЕ АВТОМОБИЛИ И АВТОМОБИЛИ СПЕЦНАЗА
  •  

  • АВИАДЕСАНТНЫЕ АВТОМОБИЛИ
  •  

  • ВОЕННЫЕ АВТОМОБИЛИ СТРАН ВАРШАВСКОГО ДОГОВОРА
  •  

  • НАТО И ВЛИЯНИЕ США
  •  

  • ВЛИЯНИЕ ДЖИПА
  •  

  • СОВЕТСКАЯ ТЕХНИКА
  •  

  • АМЕРИКАНСКАЯ ПОСЛЕВОЕННАЯ ПРОГРАММА
  •  

  • БРИТАНСКАЯ ПОСЛЕВОЕННАЯ ПРОГРАММА ПРОИЗВОДСТВА ВОЕННЫХ АВТОМОБИЛЕЙ
  •  

  • АМЕРИКАНСКАЯ ПРОГРАММА ВОЕННОЙ ПОМОЩИ
  •  

  • ПЕРВЫЕ ПОСЛЕВОЕННЫЕ ГОДЫ
  •  

  • КОНЕЦ ВТОРОЙ МИРОВОЙ ВОЙНЫ
  •  

  • ПОЛУГУСЕНИЧНЫЕ АВТОМОБИЛИ
  •  

  • ЯПОНСКИЕ ВОЕННЫЕ АВТОМОБИЛИ
  •  

  • СОВЕТСКИЕ ВОЕННЫЕ АВТОМОБИЛИ
  •  

  • КАНАДСКИЕ ВОЕННЫЕ ОБРАЗЦЫ
  •  

  • ДЖИП
  •  

  • ВОЕННЫЕ АВТОМОБИЛИ США И ЛЕНД-ЛИЗ
  •  

  • БРИТАНСКИЕ ВОЕННЫЕ АВТОМОБИЛИ
  •  

  • НЕМЕЦКИЕ ВОЕННЫЕ АВТОМОБИЛИ
  •  

  • ДИЗЕЛЬНЫЕ ДВИГАТЕЛИ
  •  

  • ЧЕТЫРЕ УПРАВЛЯЕМЫХ КОЛЕСА
  •  

  • ПОЛНОПРИВОДНЫЕ АВТОМОБИЛИ
  •  

  • ТЕХНИЧЕСКИЙ ПРОГРЕСС И ПОЛНОПРИВОДНЫЕ АВТОМОБИЛИ
  •  

  • ВОЕННЫЕ АВТОМОБИЛИ ВРЕМЕН ВТОРОЙ МИРОВОЙ ВОЙНЫ
  •  

  • ПЕРЕДВИЖНЫЕ МАСТЕРСКИЕ
  •  

  • АВТОМОБИЛИ СВЯЗИ
  •  

  • АВТОМОБИЛЬНЫЕ МОСТОУКЛАДЧИКИ
  •  

  • ЗАПРАВКА САМОЛЕТОВ ТОПЛИВОМ
  •  

  • ДРУГИЕ СПЕЦИАЛИЗИРОВАННЫЕ АВТОМОБИЛИ
  •  

  • АРТИЛЛЕРИЙСКИЕ ТЯГАЧИ, ТРАНСПОРТЕРЫ ТАНКОВ И ЭВАКУАТОРЫ
  •  

  • БРИТАНСКИЕ ВОЕННЫЕ АВТОМОБИЛИ МЕЖВОЕННОГО ПЕРИОДА
  •  

  • «СТАНДАРТНЫЙ ПАРК» КВАРТИРМЕЙСТЕРСКОЙ СЛУЖБЫ США
  •  

  • ПЕРЕВООРУЖЕНИЕ ГЕРМАНИИ И СТАНДАРТИЗОВАННЫЕ ВОЕННЫЕ АВТОМОБИЛИ
  •  

  • ПОЯВЛЕНИЕ СТАНДАРТИЗОВАННЫХ КОНСТРУКЦИЙ
  •  

  • МЕЖВОЕННЫЙ ПЕРИОД
  •  

  • ИМПРОВИЗИРОВАННАЯ БРОНЯ
  •  

  • САНИТАРНЫЕ АВТОМОБИЛИ
  •  

  • СТАНДАРТИЗОВАННЫЕ ГРУЗОВИКИ «ЛИБЕРТИ» В АРМИИ США
  •  

  • ГРУЗОВЫЕ АВТОМОБИЛИ ВРЕМЕН ПЕРВОЙ МИРОВОЙ ВОЙНЫ
  •  

  • ВОЕННЫЕ АВТОМОБИЛИ ВРЕМЕН ПЕРВОЙ МИРОВОЙ ВОЙНЫ
  •  

  • МОТОРИЗОВАННЫЙ ТРАНСПОРТ ДО ПЕРВОЙ МИРОВОЙ ВОЙНЫ
  •  

  • КОННАЯ ТЯГА
  •  

  • ИСТОРИЯ ВОЕННЫХ АВТОМОБИЛЕЙ
  •  

     

       Страницы: «1» 

       Всего статей: 235

    Опубликовано: 24.11.2014