ТАТРА Т138  - TATRAT138 - Военная техника мира
История автомобилей.






ТАТРА Т138  - TATRAT138

8-тонный военный автомобиль «Татра Т138» был запущен в производство в 1961 г. на смену устаревшему 10-тонному грузовику «Татра 11», который выпускался с 1945 г: Хотя его обтекаемая цельнометаллическая трехместная кабина выглядела «по-граждански», это был чрезвычайно надежный многоцелевой военный автомобиль. Многие экземпляры оставались на службе двадцать и более лет. Двигателем служил дизель «Татра» воздушного охлаждения с V-образным расположением цилиндров рабочим объемом 11.762 л, передающий тяговое усилие посредством далеко отстоявшей пятиступенчатой коробки передач и двухступенчатой раздаточной коробки. Такая комбинация обеспечила великолепные ходовые качества при движении по шоссе. Вне дороги независимая передняя подвеска и блокируемые задние дифференциалы обеспечивали высокую проходимость в самых тяжелых условиях. Большинство автомобилей были снабжены лебедкой дня самовытаскивания, смонтированной под шасси.

Автомобиль «Татра Т138» первоначально предназначался для чехословацкой армии, однако впоследствии экспортировался в другие страны советского блока, например в ГДР, а также на Ближний Восток. Автомобиль был снабжен типичным для Татры" дизельным двигателем V8 воздушного охлаждения и выпускался в нескольких вариантах

 

ТАТРА Т138  - TATRAT138

 

Седельный тягач T137VT. Его производство продолжалось с 1959 по 1978 год

 

Среди стандартных вариантов были грузовики с короткой и длинной колесной базой (обозначавшиеся соответственно Т138NT и N138 VN), гидравлический подъемный кран (AJ6, AV8), канатно-ковшовый экскаватор (D013A), автоцистерна вместимостью 12 ООО л (С12 и С), а также самосвал. Были также седельные тягачи 6x6 (Т138NT) и 4x4 (T137VT) с полуприцепами, которые вначале выпускали для чехословацкой армии, потом стали экспортировать в другие страны советского блока, в частности в Восточную Германию, а также на Ближний Восток.

С 1961 по 1971 г. выпускались коммерческие модификации с приводами 4x2, 4x4, 6x4 и 6x6. Гражданский вариант отличался от военного отсутствием люка в крыше кабины. Общий выпуск всех моделей составил 48 222 машины. В 1972 г. на смену модели Т138 пришла усовершенствованная модель Т148.

 

ТАТРА Т138  - TATRAT138

 

Тяжелый автомобиль Т813 «Колосс», служивший грузовиком или тягачом, первоначально предназначался для чехословацкой армии, но продавался и на коммерческом рынке. Хребтовое шасси, характерная особенность большинства автомобилей «Татра», было оборудовано независимой подвеской всех колес на качающихся полуосях и продольных полуэллиптических листовых рессорах


26.05.2017 Опубликовано: 10.10.2014