БЕРЛИЕ GBC8KT  - BERLIET GBC8KT - Военная техника мира
История автомобилей.






БЕРЛИЕ GBC8KT  - BERLIET GBC8KT

Автомобиль «Берлие GBC8KT» был создан во Франции для замены классического «Джимми» времен Второй мировой войны. Разработка началась в 1950-е гг., и первой моделью была «Газель GBC8», коммерческий грузовик 4x4 с полезной нагрузкой 3,5 т. «Газель», относящаяся к категории «porteur moyen a adherence totale» (средний грузовой автомобиль с приводом на все колеса), с 1958 г. состояла на службе во французской армии. Однако армия очень хотела получить вместо «Газели» более мощный полноприводный военный автомобиль. В конце 1959 г. компания «Берлие» выпустила милитаризованный опытный образец, который после модификации превратился в сугубо военную модель GBC8KT с конфигурацией 6x6.

Возможно, автомобиль GBC8KT грузоподъемностью 4 т и был разработан на основе «Газели», однако от прототипа в нем осталось немного. Обтекаемая кабина гражданского грузовика уступила место прямоугольной открытой кабине с брезентовым верхом и откидным ветровым стеклом. Передние крылья также стали прямоугольными. Отвесная решетка радиатора обеспечивала охлаждение за счет нескольких горизонтальных щелей.

Автомобиль был снабжен пятицилиндровым многотопливным дизельным двигателем рабочим объемом 5,180 л, передающим тяговое усилие посредством ручной шести ступенчатой коробки передач фирмы ZF. Отключаемый привод на все колеса обеспечивался раздаточной коробкой фирмы «Эрвэй-торн». Подвеска была обычной, на полуэллиптических рессорах, сзади  -  обратных. Задняя тележка была смонтирована на качающемся шкворне. Передний мост был совместного производства компаний «Берлие» и «Эрвэй-торн», тогда как задние мосты были изготовлены компанией «Берлие».

Базовым вариантом служил грузовой автомобиль со стальным кузовом. Помимо этого, имелись автоцистерна для горючего, легкий эвакуатор, самосвал и компрессорная установка. Кроме того, выпускался седельный тягач ТВС8КТ с полуприцепом. Некоторые грузовые автомобили были оборудованы лебедкой грузоподъемностью 5 - 7 т, расположенной под шасси.

Автомобиль GBC8KT быстро стал стандартным в своем классе, и до того, как его выпуск в 1976 г. прекратился, было выпущено почти 18 тыс. машин. Помимо французской армии, его покупали Алжир, Австрия, Китай, Ирак и Марокко. Вариант с приводом 4x4 покупала Португалия. Недавно французская армия в сотрудничестве с компанией «Рено» модернизировала около 6 тыс. этих машин, которые получили обозначение «Рено TRM GBC180».

 

БЕРЛИЕ GBC8KT  - BERLIET GBC8KT

 

TBU-15 - это тягач с большой кабиной, который использовали как 36-тонный транспортер танков. Трансмиссия для этого автомобиля разработана компанией «Роше-шнейдер»


28.05.2017 Опубликовано: 10.10.2014