OPFL500, FL501 0- OHR FL500, FL501 - Военная техника мира
История автомобилей.






OPFL500, FL501 0- OHR FL500, FL501

Автомобили ЛОР FL500 и FL501 конструкции Виктора Боффорта были разработаны французской компанией SOFRAMAG, которая впоследствии изменила название на LOHR. Эти легкие малогабаритные машины предназначались для воздушно-десантных войск. В 1978 - 1979 гг. французская армия получила около 300 таких машин.

Эти автомобили без обычного кузова были сделаны на сварном трубчатом стальном шасси, поверх которого располагалась плоская алюминиевая грузовая платформа. За местом водителя часто располагалась вертикальная стойка, до некоторой степени защищавшая его в случае аварии.

 

В автомобиле использовалась независимая подвеска на продольных штангах, как и на модели «Ситроен Диана»

 

OPFL500, FL501 0- OHR FL500, FL501

 

Автомобиль был снабжен оппозитным двухцилиндровым двигателем «Ситроен А» рабочим объемом 0,602 л, смонтированным в центре машины под платформой. Мощность двигателя, которым комплектовали модель FL500, составляла 29 л. с, однако на модернизированной модели FL501 мощность увеличили до 36 л. с, что повысило тяговое усилие на крюке до 800 кг. Задние и передние колеса были снабжены отдельными четырехступенчатыми коробками передач с приводом от вала. В конструкции была использована независимая подвеска на продольных штангах от автомобиля «Диана» фирмы «Ситроен». Все четыре колеса были снабжены дисковыми тормозами с гидравлическим приводом. Оба задних колеса были снабжены независимыми ручными тормозами, что повышало маневренность на ограниченном пространстве.

Оба варианта могли снабжаться легким пулеметом и буксировать» 120-мм мортиру Брандта. Модель FL500 испытывали в качестве платформы для противотанковых управляемых ракет МИЛАН. Дополнительно были разработаны еще два варианта: полевая санитарная машина с двумя носилками и автомобиль связи.

Кроме французской армии, автомобиль использовался в вооруженных силах Аргентины, Испании и Туниса.


28.05.2017 Опубликовано: 10.10.2014