АВТО-УНИОН ХОРЬХ 108  -AUTO-UNION HORCH 108 - Военная техника мира
История автомобилей.






АВТО-УНИОН ХОРЬХ 108  -AUTO-UNION HORCH 108

Представленный в 1937 г. автомобиль «Хорьх 108» компании «Авто-Унион» строили на одном из двух типов шасси, которые применялись для «schwerer gelandegangiger Einheits-Personen-kraftwagen» (sgl EPkw)  -  стандартизованного тяжелого легкового автомобиля высокой проходимости. Другим было шасси «Форд EG». Все варианты шасси типа А были оборудованы управляемыми колесами, у шасси типа В управляемыми были только передние. Имелись следующие стандартные варианты: легковой автомобиль « Kraft -fahrzeug» (Kfz) 18, командирский автомобиль (Kfz 70), санитарная машина (Kfz 31), фургон с генераторно-усилительным оборудованием (Kfz 24), оружейная платформа (Kfz 81) и автомобиль телефонной связи (Kfz 23).

Машины ранних выпусков были оборудованы бензиновым двигателем «Хорьх» типа V8 рабочим объемом 3,500 л с пятиступенчатой коробкой передач и одноступенчатой раздаточной коробкой, что обеспечивало постоянный приводна все колеса. Оба моста были снабжены блокируемыми дифференциалами. Впоследствии появился новый двигатель рабочим объемом 3,823 л. По обоим бортам имелись запасные колеса, помогавшие форсировать канавы и траншеи.

«Хорьх 108»; обратите внимание на запасное колесо, смонтированное на борту кузова

 

АВТО-УНИОН ХОРЬХ 108  -AUTO-UNION HORCH 108

 

Подвеска была на независимых цилиндрических рессорах. В 1940 г. «Хорьх 108» был заменен «Хорьхом 40» с более широким кузовом и без смонтированных по бортам запасных колес.


22.09.2017 Опубликовано: 10.10.2014