ФАУН SLT50-2 «ЭЛЕФАНТ» -  FAUN SLT50-2 «ELEFANT» - Военная техника мира
История автомобилей.






ФАУН SLT50-2 «ЭЛЕФАНТ» -  FAUN SLT50-2 «ELEFANT»

В конце 1960-х гг. Западная Германия и США начали разрабатывать совместный проект по созданию нового основного боевого танка, получившего обозначение МВТ-70. Одновременно стартовал проект (также совместный) по разработке транспортера тяжелого снаряжения, который получил обозначение НЕТ-70 или SLT-70. С немецкой стороны в проекте участвовала компания «ФАУН-Верке», с американской  -  корпорация «Крайслер». Оба проекта через некоторое время были заброшены, однако в Западной Германии компания ФАУН продолжала разрабатывать НЕТ-70 для бундесвера. В результате был создан тягач LH70/420-8, который компания обозначила как SLT50-2. Однако чаще всего эту машину называли «Элефант», то есть «Слон».

Низкий и широкий, с огромным плоским ветровым стеклом, автомобиль SLT50-2 представлял собой восьми колесный тягач с низким силуэтом. Он был снабжен дизельным двигателем с турбо наддувом «Мерседес-Бенц MTU» типа V8 рабочим объемом 29,920 л, установленным прямо за кабиной. Трансмиссия представляла собой четырехступенчатую автоматическую коробку передач с двумя передачами заднего хода, соединенную с двухступенчатой раздаточной коробкой с блокируемыми дифференциалами. Блокируемыми дифференциалами были снабжены и все четыре оси. Между двигателем и седельно-сцепным устройством были две 17-тонные гидравлические лебедки «Ротцлер»; впоследствии грузоподъемность лебедок была увеличена до 18,6 т.

Автомобиль SLT50-2 вначале разрабатывался в рамках совместного проекта с американской корпорацией «Крайслер». Затем совместный проект был заброшен, однако компания ФАУН продолжала работу, результатом которой стал -Элефант»

 

ФАУН SLT50-2 «ЭЛЕФАНТ» -  FAUN SLT50-2 «ELEFANT»

 

Производство этого тягача началось   в 1976 г., и в течение трех лет было выпущено 324 машины. В 1984 г. началась программа их модернизации.

Компания «Крупп» разработала четырехосный 52-тонный управляемый полуприцеп, используемый с «Элефантом». По лицензии эти полуприцепы производила компания «Кассборер». В 1981 г. был запущен в производство «экономичный» вариант тягача с колесной формулой 8x6, который носил обозначение FS42.75/42.


29.05.2017 Опубликовано: 10.10.2014