МАН НХ2000, SX2000  - MAN НХ2000,SX2000 - Военная техника мира
История автомобилей.






МАН НХ2000, SX2000  - MAN НХ2000,SX2000

В середине 1960-х гг. немецкая автомобильная компания МАН приступила к созданию второго поколения грузовых автомобилей дяя бундесвера. В работах кроме нее приняли участие компании «Клёкнер - Гумбольдт - Дойц», «Райн-шталь - Хеншель», «Крупп» и «Бюссинг». К концу 1965 г были представлены автомобили грузоподъемностью 4, 7 и 10 т на идентичных шасси. После интенсивных испытаний серию в апреле 1975 г. официально приняли к массовому производству. Первым продуктом стал 10-тонный грузовик с обозначением «Kat 1». Поставки начались в январе 1977 г.; последний из почти 9000 грузовиков поступи/ в бундесвер 18 мая 1983 года.

В 1985 г. в содружестве с американской армией начались работы над модернизированным вариантом. Новая модель, носившая обозначение «Kat 2», экспортировалась в США, Францию и Канаду. Одновременно шла работа над модификацией «Kat 3», и в общей сложности 1594 машины этой марки были закуплены Алжиром, Ирландией, Оманом, Перу, Сингапуром и Венесуэлой. Модель «Kat 1-А1», которая отличалась от первоначальной модели «Kat 1» более широкой откидывающейся кабиной и улучшенной проходимостью, пошла в производство в 1987 г. В 1989 г. с учетом опыта эксплуатации, накопленного с момента запуска в серию модели «Kat 1», ассортимент выпускаемых грузовиков был упорядочен и стал состоять из так называемой улучшенной модели средней проходимости SX, моделей средней проходимости НХ и LX и военно-гражданской модели FX. Все грузовики оборудовались тем или иным двигателем пожеланию покупателя и выпускались с колесными формулами 4x4, 6x6 и 8x8. Кроме того, в ассортимент были включены тягачи различных модификаций. Все автомобили снабжались модульной трехместной откидывающейся кабиной, разработанной компанией МАН. Покупателям также предлагался комплект накладных бронелистов, которыми можно было обшивать автомобили, эксплуатируемые в опасных регионах.

В марте 2000 г. фирма МАН купила британскую компанию ERF, и в 2004 г. была создана компания MAN - ERF. Через год было объявлено, что британское министерство обороны заключило с компанией MAN - ERF контракт на сумму 1,5 млрд евро на поставку 4851 грузового автомобиля высокой проходимости с колесными формулами 4x4,4x6 и 8x8 и 314 тягачей-эвакуаторов высокой проходимости.

МАН НХ2000, SX2000  - MAN НХ2000,SX2000

 

МАН НХ2000, SX2000  - MAN НХ2000,SX2000

 

Эвакуатор высокой проходимости на службе в британской армии

 

В 2001 г. британское министерство обороны заключило с компанией МАН контракт на поставку 4851 грузового автомобиля высокой проходимости с тремя различными колесными формулами. Кузова должны были выпускаться британской компанией "Marshall Specialist Vehicles ltd.», находящейся в Кембридже

 

МАН НХ2000, SX2000  - MAN НХ2000,SX2000

 

Грузовые автомобили с четырьмя ведущими колесами заменят грузовики «Лейленд-ДАФ" и -Бедфорд», которые сейчас стоят на вооружении британской армии. Все новые грузовики снабжены одинаковой кабиной с низким силуэтом, впервые появившейся в середине 1960-х гг. на автомобилях бундесвера марки «Kat 1»

 

Выпуск всех машин планировался на шасси типов НХ и SX. Поставки начались в 2007 г. и рассчитаны на периоддо 2014 г. Новые машины призваны заменить разношерстные и часто устаревшие грузовики «Лейленд - ДАФ» и «Бедфорд» моделей MJ, ТМ-4 и ТМ-6, а также эвакуаторы «Фоуден» и «Скаммелл».

 

Демонстрационная модель грузового автомобиля МАН с приводом 66. Машина окрашена в цвета миротворческих подразделений ООН

 

МАН НХ2000, SX2000  - MAN НХ2000,SX2000

 

Автомобили снабжены шестицилиндровым дизельным двигателем МАН с турбо наддувом рабочим объемом 11,967 л с приводом на все колеса посредством 8- или 12-ступенчатой (вариант 8x8) полуавтоматической коробки передач и двухступенчатой раздаточной коробки. Ведущие оси подвешены на цилиндрических рессорах с толкающими штангами.

Кузова и сопутствующее оборудование для британских грузовиков поставляют компании «Marshall Specialist Vehicles Ltd.», ЕКД, «Fluid Transfer, «Andover Trailers и «Atlas Cranes.

 

МАН НХ2000, SX2000  - MAN НХ2000,SX2000

 

Автомобилем «Мерседес-Бенц G4» с приводом 64 любил пользоваться Гитлер и высокопоставленные сановники Третьего рейха. С 1933 по 1939 г. было построено всего 57 экземпляров. Хотя автомобиль теоретически предназначался для езды по пересеченной местности, его никогда не использовали в этих целях


26.05.2017 Опубликовано: 10.10.2014