МЕРСЕДЕС-БЕНЦ КЛАССА G   - MERCEDES-BENZ G CLASS - Военная техника мира
История автомобилей.






МЕРСЕДЕС-БЕНЦ КЛАССА G   - MERCEDES-BENZ G CLASS

Военный автомобиль, всем известный как «G-Wagen», первой начала производить австрийская компания «Gelande-wagenfahrzeug- Gesel I scha ft»(GFG) («Компания внедорожных автомобилей») в 1979 г. Хотя этот автомобиль с самого начала продавался на гражданском рынке, его дизайн вдохновлен заказом на военный автомобиль, сделанным для иранского шаха Мохаммеда Реза Пехлеви в начале 1970-х годов.

В то время совладельцами GFG были компании «Мерседес-Бенц» и «Штайр - Даймлер - Пух». Когда в начале 1980-х гг. компания GFG прекратила существование, автомобиль по прямому договору с компанией «Мерседес-Бенц» продолжала производить компания «Штайр -  Даймлер - Пух». В 1980 г. компания «Пежо» представила этот автомобиль на сравнительные испытания, которые проводила французская армия с целью найти замену устаревающему джипу «Гочкис М201». По результатам испытаний армия выбрала именно эту машину, предпочтя ее моделям «Си

троена» и «Рено», и с 1982 г. выпускавшийся по лицензии автомобиль «Пежо Р4» стал поступать на вооружение французских вооруженных сил.

Оригинальный австрийский автомобиль, как правило, называют «Мерседес-Бенц» класса G. Со времени своего появления он много раз модифицировался. Вначале машину выпускали в двух вариантах, с колесной базой 2400 и 2850 мм. Потом выпуск варианта с короткой базой прекратили, а взамен стали производить новую машину с колесной базой 3428 мм. Теперь имеются четыре варианта кузова: универсал, фургон, открытый грузовой кузов (его можно использовать как оружейную платформу) и шасси с кабиной дня установки специализированных кузовов, например для санитарной машины, предназначенной для работы в зоне боевых действий. Имеется также кабина с двумя рядами сидений, а также бронированные варианты. Автомобиль снабжен пятицилиндровым дизельным двигателем рабочим объемом 2,874 л с турбо надувом и аккумуляторной системой подачи топлива, передающим тяговое усилие па оба моста посредством четырехступенчатой автомати-

С 1979 г. было выпущено более 60 тыс. военных автомобилей »G-Wagen», которые экспортировались не менее чем в 24 страны. Лицензионную версию выпускают во Франции под обозначением «Пежо Р4». Кроме того, -G-Wagen- по лицензии производят в Греции ческой коробки передач идвухступепчатой раздаточной коробки.

 

МЕРСЕДЕС-БЕНЦ КЛАССА G   - MERCEDES-BENZ G CLASS

 

Подвеска переднего и заднего мостов с продольными и поперечными штангами выполнена на цилиндрических рессорах. Оба моста снабжены блокируемыми дифференциалами.

Со времени появления автомобилей «Мерседес-Бенц» класса G в 24 страны, в том числе в Германию, США и Ирландию, продано более 60 тыс. машин.

По лицензии такие автомашины под обозначением 290GD выпускаются в Греции.

 

МЕРСЕДЕС-БЕНЦ КЛАССА G   - MERCEDES-BENZ G CLASS

 

После образования в 1955 г. западногерманской армии (бундесвера) она закупила некоторое количество автомобилей «Унимог». Обратите внимание, что портальные мосты обеспечивают большой дорожный просвет

 

 «Унимог» мог служить и грузовым автомобилем, и тягачом, мог использоваться в промышленности и в сельском хозяйстве. В такой же степени он был пригоден для военных нужд. Первый военный вариант был закуплен французской армией

 

МЕРСЕДЕС-БЕНЦ КЛАССА G   - MERCEDES-BENZ G CLASS

 


25.07.2017 Опубликовано: 10.10.2014