УНИМОГ U25, U402  - UNIMOG U25, U402 - Военная техника мира
История автомобилей.






УНИМОГ U25, U402  - UNIMOG U25, U402

Название «Унимог»  -  акроним «Uni-versal Motor Gerat» («универсальное транспортное средство»). Автомобиль был сконструирован Альбертом Фридрихом, бывшим главным инженером конструкторского бюро авиационных двигателей компании «Даймлер -  Бенц». Однако из-за того, что Германии не было позволено производить полноприводные автомобили, опытные модели собирала компания «Эрхард и сын» в Гмюнде, в Швабии. В 1949 -  1950 гг. автомобили по лицензии стала производить компания «Бёрингер», находившаяся в Гоппингеие. Только в 1951 г. компания «Даймлер - Бенц» получила разрешение на выпуск «Уни-мога» и стала делать автомобиль на заводе в Гаггенау.

Конструкторские работы были начаты еще в 1945 г., а первый опытный образец с бензиновым двигателем объемом 1,697 л был готов к концу 1947 г. Автомобиль был публично продемонстрирован во Франкфурте-на-Майне в августе 1948 г., и на следующий год началось серийное производство. Компания «Бёрингер» обозначила первую промышленную модель как 70200, однако в 1950 г. обозначение изменилось на U25.

Автомобиль был построен на шасси с лонжеронной рамой из стального профиля коробчатого сечения. Все серийные автомобили снабжались дизельным двигателем, причем вначале использовали двигатель рабочим объемом 1,697 л от автомобиля «Мерседес-Бенц 170». С 1951 г. можно было выбирать между двигателями объемом 1,720 л и 2,120 л.

Двигатель посредством колоколо-образного картера был связан с располагавшейся посередине коробкой передач, скомбинированной с раздаточной коробкой. Тяговое усилие к портальным мостам, переднем) и заднему, передавалось посредством коротких карданных валов. Мосты снабжены блокируемыми дифференциалами и подвешены на цилиндрических рессорах. Имелся механический отбор мощности от коробки передач для привода гладкого шкива, расположенного с правой стороны автомобиля.

Замысел заключался в создании универсального автомобиля/тягача, пригодного для выполнения промышленных, сельскохозяйственных и лесо-хозяйствеиных работ, однако «Унимог» в равной степени подходил и для военных целей. Первым покупателем в 1950 - 1951 гг. стала французская армия, заказавшая 400 автомашин для эксплуатации во французской оккупационной зоне в Германии. После образования бундесвера в 1955 г. он также заказал некоторое количество этих автомобилей.

В 1953 г. обозначение модели изменилось на U401 для модели с короткой колесной базой и U402  -  с длинной. Эти машины продолжали производить до 1956 г. Всего было построено 16 250 автомашин.

 

УНИМОГ U25, U402  - UNIMOG U25, U402

 

«Унимог S404» был сугубо военным автомобилем, который широко использовали бундесвер и армии других стран НАТО

 


20.09.2017 Опубликовано: 10.10.2014