ТЕМПО-РОВЕР  - TEMPO-ROVER - Военная техника мира
История автомобилей.






ТЕМПО-РОВЕР  - TEMPO-ROVER

Фирма «Темпо» в 1940 г. прекратила выпуск легковых автомобилей, но после войны возобновила производство. В 1952 г. пограничные войска Западной Германии (Grenzschutz) объявили тендер на шестиместный автомобиль повышенной проходимости, предназначенный для патрулирования восточных границ государства. Из испытанных автомобилей предпочтение было отдано «лендроверу» серии I, однако пограничную службу обязали приобрести автомобиль, сделанный в Германии. Компания «Темпо» обратилось к «Ленд Роверу» с предложением продать лицензию на сборку автомобилей в Германии, и в результате на свет появился «Темпо-Ровер».

С апреля по август 1953 г. на гамбургском заводе компании было собрано от 100 до 189 автомашин с использованием готовых 2030-мм шасси и перегородок в кузове, сделанных в Англии. Кузова, несколько напоминавшие оригинальные кузова «лендроверов»,были изготовлены компанией «Герберт Видал Зон». Эти кузова были сделаны не из алюминия, как у «лендровера », а из стали. В 1954 г. было собрано еще до 187 машин на шасси с колесной базой 2180 мм, которое в Британии сменило первоначальное шасси с колесной базой 2030 мм.

Автомобиль «Темпо» пограничных войск Западной Германии, снабженный радиостанцией. В передних крыльях имеются встроенные багажные отсеки

 

ТЕМПО-РОВЕР  - TEMPO-ROVER

 

ТЕМПО-РОВЕР  - TEMPO-ROVER

 

Разработанный Порше автомобиль «Kiibelwagen» был построен на стандартном шасси «Жука», с которым имел много общих механических узлов, и являлся немецким подобием американского армейского джипа. Хотя недостатком автомобиля было отсутствие полного привода, небольшая масса и двигатель с воздушным охлаждением давали машине немало преимуществ в суровых климатических условиях


20.11.2017 Опубликовано: 10.10.2014