ФИАТ «ТИП 665NL, 665NM» -  FIAT «ПРО 665NL, 665NM.. - Военная техника мира
История автомобилей.






ФИАТ «ТИП 665NL, 665NM» -  FIAT «ПРО 665NL, 665NM..

Автомобиль «тип 665» был выпущен отделением грузовых автомобилей компании ФИАТ «FIAT Veicoli Industrials, основанным в 1929 г. Этот тяжелый дорожный автомобиль бескапотиой компоновки грузоподъемностью 5 т с цельнометаллической кабиной появился в 1942 г. и выглядел весьма современно. Фактически он представлял собой военную версию гражданского «типа 665», представленного в 1939 г. Грузовик производили также с бронированной (blindato) кабиной.

Как и все автомашины серии «тип 600». грузовик был снабжен шестицилиндровым дизельным двигателем с рабочим объемом 9,365 л, передававшим тяговое усилие на задние колеса посредством четырехступенчатой коробки передач и двухступенчатой раздаточной коробки. Между муфтой сцепления и коробкой передач имелся редуктор. Подвеска была на полуэллиптических многолистовых рессорах. Как и в других итальянских военных машинах, рулевое колесо находилось с правой стороны кабины. Кабина модели «тип 665NL» (буква N означает «Nafta», то есть дизельное топливо) снабжена металлическими дверями с окнами. Модель «тип 665 NM» («Nafta Militare») снабжена полудверцами и блокирующимся дифференциалом, что улучшало проходимость по плохой дороге.

Выпуск военных машин «тип 665» продолжался до 1944 г., хотя можно полагать, что машин было выпущено немного. Гораздо больше было произведено военных автомобилей «тип 666» грузоподъемностью 6 т с длинной колесной базой. В 1945 г. шасси было доработано; новая модель называлась «тип А10000» и имела грузоподъемность 10 тони.

Производство автомашин этой серии после войны возобновилось, но теперь уже для гражданского рынка, а кабина оставалась стандартной для грузовиков компании ФИАТ до 1952 г., когда появилась кабина новой конструкции. Отделение «ПАТ Veicoli Industrials в 1974 г. слилось с немецкой корпорацией «Кдёкнер - Гумбольдт - Дойц»; компания продолжала производить грузовики, теперь уже под маркой ИВЕКО. От названия ФИАТ в 1982 г. отказались.

 

ФИАТ «ТИП 665NL, 665NM» -  FIAT «ПРО 665NL, 665NM..

 

ФИАТ «ТИП 665NL, 665NM» -  FIAT «ПРО 665NL, 665NM..

 

Небольшие количества грузовиков «тип 665» продолжали выпускать до 1944 г. После войны их стали производить для гражданского рынка. Современно выглядевшая цельнометаллическая кабина оставалась стандартной для грузовиков фирмы ФИАТ до 1952 г., когда появилась кабина новой конструкции

 

Выпускалась также модификация «типа 665» с бронированной (blindato) кабиной. Бойницы, устроенные в кузове, говорят о том, что этот автомобиль использовался в качестве бронетранспортера


29.05.2017 Опубликовано: 10.10.2014