ПОЛЬСКИЙ ФИАТ 508/518 «МАЗУР»  - POLSKI-FIAT 508/518 MAZUR - Военная техника мира
История автомобилей.






ПОЛЬСКИЙ ФИАТ 508/518 «МАЗУР»  - POLSKI-FIAT 508/518 MAZUR

Компания «Польский ФИАТ» была основана в Варшаве в 1932 г. по соглашению между правительствами Польши и Италии. Первым продуктом этой компании стала версия автомобиля «ФИАТ Балилла», слегка видоизмененная инженером Зигмунтом Околовым и собиравшаяся из узлов и деталей, поставляемых фирмой ФИАТ. В 1935 г. компания получила лицензию на новый ФИАТ 508, и практически весь автомобиль делали из польских деталей.

Автомобиль «Мазур с поднятым брезентовым верхом. Обратите внимание на смонтированные по бортам вращающиеся запасные колеса, препятствовавшие заглублению в грунт

 

ПОЛЬСКИЙ ФИАТ 508/518 «МАЗУР»  - POLSKI-FIAT 508/518 MAZUR

 

Модель 508/518 «Мазур»  -  это специализированный военный автомобиль, в котором использованы компоненты моделей «Балилла 508» и «Арди-та 518». Первоначально двигатель имел рабочий объем 1,758 л, а в 1937 г. его сменил более мощный двигатель объемом 1,994 л, которым снабжали модель «ФИАТ Арднта» («Отважная»). Привод осуществлялся посредством четырехступенчатой коробки передач, по желанию автомобиль комплектовали также раздаточной коробкой. По обеим сторонам были свободно вращавшиеся запасные колеса, помогавшие преодолевать траншеи. Задняя ось была оборудована блокируемым дифференциалом.

С 1935 по 1939 г. было выпущено около 400 машин. Основные варианты комплектации  -  полевой автомобиль, фургон с радиооборудованием, прокладчик телефонных линий, автомобиль связи, пикап и артиллерийский тягач для зенитных орудий.

 

ПОЛЬСКИЙ ФИАТ 508/518 «МАЗУР»  - POLSKI-FIAT 508/518 MAZUR

 

Автомобиль ГАЗ-67, очевидно, ведет свое происхождение от американского джипа. Четырехцилиндровый двигатель от автомобиля «Форд-А», аналогичный тому, которым снабжали автомобиль ГАЗ-АА, производили по лицензии. Спереди шасси было оборудовано четверть эллиптическими листовыми рессорами, которые использовались и на «Форде-А»

 

Производство ГАЗ-64 началось в августе 1941 г. на Горьковском автозаводе. К лету 1942 г. он сменился усовершенствованной моделью ГАЗ-67, а потом моделью ГАЗ-67Б с более широкой колеей и более мощным двигателем


26.07.2017 Опубликовано: 10.10.2014