ГАЗ-69, УАЗ-69 - Военная техника мира
История автомобилей.






ГАЗ-69, УАЗ-69

В 1952 г. на смену полевому автомобилю времен войны ГАЗ-67Б пришел ГАЗ-69. Вначале его выпускали на Горьковском автозаводе имени Молотова. В декабре 1954 г. такие же автомобили стал собирать Ульяновский автозавод, используя комплектующие, поставлявшиеся из Горького. Летом 1956 г. все производство перешло на Ульяновский автозавод, и официальное обозначение машины сменилось на УАЗ-69.

Стандартные варианты включали в себя четырех дверной полевой автомобиль, обозначавшийся ГАЗ-69А или УАЗ-69А, и двух дверной грузовой автомобиль, обозначавшийся просто ГАЗ-69 или УАЗ-69. Существовала также модификация, которую можно было использовать как платформу для советских противотанковых ракет «Шмель», управляемых по проводам.

Открытый грузовой или пятиместный кузов был типичен для полевых или грузопассажирских автомобилей того времени. Это был надежный и неприхотливый автомобиль с четырехцилиндровым двигателем с боковыми клапанами объемом 2,112 л, передававшим тяговое усилие на обе оси посредством трехступенчатой коробки передач и двухступенчатой раздаточной коробки. Примитивная подвеска на четверть эллиптических рессорах, устанавливавшаяся на машинах модели ГАЗ-67, сменилась подвеской на полуэллиптических рессорах. В 1957 г. у автомобиля появился новый двигатель объемом 2,438 л, мощность которого была на 10 л. с. выше. При этом к обозначению добавилась буква «М», например ГАЗ-69AM.

К1959 г. автомобиль экспортировался по всему миру и широко использовался Советской армией и другими странами советского блока. Производство продолжалось до начала 1970-х гг., когда появилась усовершенствованная модель УАЗ-469. В Румынии предприятием М1СМ-UMM выпускалась модификация с четырехступенчатой коробкой передач.

 

ГАЗ-69, УАЗ-69

 

К 1959 г. автомобиль экспортировался по всему миру и широко использовался Советской армией и другими армиями стран Варшавского договора. Этот экземпляр, принадлежавший армии, снабжен радиооборудованием

 

ГАЗ-69, УАЗ-69

 

Амфибия ГАЗ-46 была практически точной копией американской амфибии «Форд GPA»


20.11.2017 Опубликовано: 10.10.2014