ГАЗ-46 - Военная техника мира
История автомобилей.






ГАЗ-46

 

ГАЗ 46

Во время Второй мировой войны союзники широко использовали амфибии «Форд GPA». В 1944 - 1945 гг., после прекращения выпуска амфибий в США, Советский Союз выпустил лицензионный вариант амфибии под обозначением ГАЗ-011, в котором использовался двигатель, трансмиссия и другие комплектующие ГАЗ-67Б.

 

После войны была разработана амфибия ГАЗ-46, более тяжелая версия ГАЗ-011, в которой использовался двигатель и трансмиссия от ГАЗ-69. Подобно «Форду GPA», автомобиль имел сварной цельнометаллический корпус со скошенной передней частью и кормой, что облегчало вход в во, ту и выход из нее. Автомобиль был оборудован откидным ветровым стеклом и съемным брезентовым верхом. В нем были места для пяти человек. Четырех цилиндровый двигатель размещался непосредственно над передней осью и передавал тяговое усилие на все четыре колеса либо на небольшой трехлопастный гребной винт посредством трехступенчатой коробки передач и двухступенчатой раздаточной коробки. Подвеска была на полуэллиптических рессорах. Производство началось в 1952 г. и прекратилось приблизительно в 1956 году.


28.05.2017 Опубликовано: 10.10.2014