ЗИЛ-167Э - Военная техника мира
История автомобилей.






ЗИЛ-167Э

Автомобиль ЗИЛ - 167Э, датирующийся серединой 1960-х гг., являлся экспериментальным вариантом автомобиля БАЗ- 135/ЗИЛ-135 с колесной формулой 8x8. Он не был предназначен исключительно для военного пользования, поскольку прекрасно подходил на роль тяжелого тягача для гражданского применения, однако полагают, что на базе этой машины можно было создать артиллерийский тягач, который обладал бы великолепной проходимостью на самой пересеченной местности.

Как и БАЗ-135/ЗИЛ-135, эта машина была снабжена двумя дизельными двигателями ЗИЛ типа V8, однако  здесь они находились сзади. Каждый двигатель посредством гидромеханической трансмиссии передавал крутящий момент на колеса с одной стороны машины. Приводная все шесть колес был постоянным. Первая и третья оси имели торсионную подвеску, и обе были управляемыми. Центральная ось не имела подвески.

Автомашины (по крайней мере, ранних опытных выпусков) снабжались такой же двух дверной кабиной из стекловолокна, как и БАЗ- 135/ЗИЛ-135. Между отделением управления и моторным отсеком находилось крытое отделение для членов экипажа.

Неизвестно, выпускалась ли эта модель серийно, однако есть некоторые основания полагать, что то же самое шасси использовалось на транспортно-подъемно-пусковой установке 6x6 советской зенитной ракеты SA-8A (в НАТО эту ракету называли «Геккон»).

ЗИЛ-167Э

 

Полагают, что был изготовлен единственный опытный образец и серийного производства не существовало

 

ЗИЛ-167Э

 

 «Пегас- модели 3055 номинальной грузоподъемностью 10 т начал службу в марте 1982 г. Автомобиль фактически представлял собой усовершенствованный вариант модели 3046. Многие детали были общими для обеих моделей. Модель 3046 была совместной разработкой компаний «Пегас- и ДАФ


22.09.2017 Опубликовано: 10.10.2014