ПЕГАС, МОДЕЛЬ 3055  PEGASO MODEL 3055 - Военная техника мира
История автомобилей.






ПЕГАС, МОДЕЛЬ 3055  PEGASO MODEL 3055

В 1946 г. испанская государственная корпорация «Empresa Nacional de Autocamiones» (ENASA) приобрела находившееся в Барселоне подразделение грузовых автомобилей компании «Испано-Суиза» и стала выпускать автомобили под маркой «Пегас». В 1958 г. выпуск моделей «Испано-Суиза» прекратился, и в производство запустили несколько совершенно новых моделей. В 1960 г. некоторое количество акций ENASA выкупила компания «Лей-ленд», что привело к широкому использованию двигателей и коробок передач «Лейленд». В 1981 г. 35 % акций купила компания « Интернешнл-Харвестер». однако через год или около того она отказалась от своей доли. В это же время корпорация ENASA приобрела фирму «Седдон - Эткинсон», владелицей которой ранее была компания «Интернешнл-Харвестер».

Под контролем «Интернешнл-Харвестер» некоторое время находилась также компания ДАФ, которая в конце 1960-х гг. разрабатывала автомобили для ENASA. После ухода «Интернешнл-Харвестер» корпорация ENASA сохранила связь с конструкторским отделом компании ДАФ. Модель 3055, датируемая 1982 г., является хорошим примером совместной разработки. Фактически это была модификация 6x6 модели «Пегас 3046», которая, в свою очередь, базировалась на модели 3045, разработанной компанией ДАФ. В производстве всех этих машин использовалось значительное количество общих деталей.

Модель 3055 номинальной грузоподъемностью Ют была снабжена шестицилиндровым дизельным двигателем с турбо наддувом, передававшим тяговое усилие посредством шести ступенчатой коробки передач и двухступенчатой раздаточной коробки управлением. Подвеска была на полуэллиптических многолистовых рессорах. Грузовик был оборудован такой же кабиной с брезентовым верхом, как и модель 3046. Среди стандартных модификаций были грузовик/транспортер личного состава, артиллерийский тягач, реактивная  , установка залпового огня, автоцистерна для топлива, автоцистерна для воды, тяжелый подъемный кран, самосвал, пожарная машина, передвижная мастерская и рефрижератор. Выпускали также седельный тягач для полуприцепа, предназначавшегося для транспортировки танка. В 1987 г. модель 3055 сменилась моделью 7323 с длинной колесной базой.

 

ПЕГАС, МОДЕЛЬ 3055  PEGASO MODEL 3055

 

Над кабиной можно было установить брезентовый тент. Силуэт автомобиля можно было понизить, сняв тент и откинув книзу ветровое стекло и боковые стекла

 

ПЕГАС, МОДЕЛЬ 3055  PEGASO MODEL 3055

 

Автомобиль S-2000 можно считать испанской модификацией выпускавшегося в Британии «Ленд Ровера 101» бескапотной компоновки


20.09.2017 Опубликовано: 10.10.2014