Агрессивность атмосферы - ЗАЩИТА ОТ КОРРОЗИИ ТРАНСПОРТНЫХ СООРУЖЕНИЙ
История автомобилей.






Агрессивность атмосферы

Агрессивность атмосферы

Основные характеристики климатических районов СССР приводятся в СНиПП-А. 6-612.

Наиболее подвержены образованию трещин и, следовательно, менее долговечны железобетонные конструкции в климатических районах с низкими температурами. К ним в первую очередь относится конструкции, сооружаемые в районах Сибири и Дальнего Востока, в том числе на Байкало-Амурской железнодорожной магистрали.

На многих участках трассы БАМ, проходящей по северным районам Иркутской области, Бурятской АССР, Читинской и Амурской областей, Хабаровского края, встречается вечная мерзлота, в отдельных местах наблюдаются сейсмические явления, оползни и наледи. Морозы на некоторых участках достигают - 60°С. Железобетонные конструкции и материалы для этих районов должны быть повышенной морозостойкости.

В расчетах конструкций для северных районов среднюю температуру воздуха принимают не ниже -40°С в наиболее холодные сутки.

Большое влияние на коррозию в атмосферных условиях оказывает микроклимат данного района наличие морей, озер, промышленных предприятий, сила ветра и пр.

Степень агрессивности воды-среды для бетона характеризуется следующими показателями: кислотностью (концентрация водородных ионов - величиной рН), жесткостью (бикарбонатная щелочность), содержанием углекислоты, сульфатов, магния, а также общим содержанием солей.

По классификации, предложенной В. М. Москвиным, коррозию бетона при воздействии на него водных растворов разделяют на три вида:

растворение составных частей цементного камня в водной среде. Характеризуется ослаблением структурных связей цементного камня и снижением его прочности;

развитие химической реакции и разрушение составных частей цементного камня.

24.11.2017 Опубликовано: 02.11.2012