Атмосферостойкость и срок службы лакокрасочных покрытий - ЗАЩИТА ОТ КОРРОЗИИ ТРАНСПОРТНЫХ СООРУЖЕНИЙ
История автомобилей.






Атмосферостойкость и срок службы лакокрасочных покрытий

Атмосферостойкость и срок службы лакокрасочных покрытий

Атмосферостойкость и срок службы лакокрасочных покрытий, содержащих алюминиевую пудру, значительно возрастают при введении в их состав железной слюдки, представляющей собой естественный минерал кристаллической структуры с высоким (до 92-98%) содержанием Fe203.

По зарубежным данным срок службы покрытий, содержащих железную слюдку и алюминиевую пудру, возрастает до 12-20 лет против 5-8 лет службы покрытий без такой добавки.

Полимерные лакокрасочные материалы постепенно вытесняют масляные краски и считаются более перспективными. Их применяют преимущественно в агрессивных условиях эксплуатации мостов и для элементов проезжей части, наиболее подверженных коррозионным и коррозионно-механическим повреждениям. В Австрии для проезжей части мостов используют эпоксидные покрытия.

В ГДР элементы мостов, подвергающиеся воздействию влаги и агрессивных газов, защищают битумными, эпоксидными и эпоксибитумными покрытиями с введением в них для верхнего слоя алюминиевой пудры.

В Польше для защиты металла под мостовыми брусьями используют битумную мастику МА-2, состоящую из битума, асбестовой пыли, льняного масла, пентафталевой смолы и др., а также прокладки из кровельного толя.

Для продления срока службы верхних поясов продольных балок (ферм) венгерскими специалистами разработана новая конструкция опирания мостового бруса на верхний пояс продольной балки.

В Англии для элементов, наиболее подверженных коррозии, рекомендована усиленная защита эпоксидными покрытиями.

В Конго труднодоступные для очистки и окраски места пролетных строений мостов заливают горячей смолой.

В ФРГ для различных элементов пролетных строений рекомендуют применять различные защитные покрытия; в агрессивных условиях - эпоксидные покрытия, пигментированные железной слюдкой.

24.05.2017 Опубликовано: 02.11.2012