Битумные мастики - ЗАЩИТА ОТ КОРРОЗИИ ТРАНСПОРТНЫХ СООРУЖЕНИЙ
История автомобилей.






Битумные мастики

Битумные мастики

Физико-технические свойства битумно-резиновых мастик резко повышаются при введении в них небольшого количества пластификатора. Это качество приобретает особенно важное значение при изоляции конструкций в условиях отрицательных температур.

Битумную мастику готовят смешением битума марки V, разогретого до температуры 160-180°С, с сухим наполнителем. Битум марки V можно приготовить, смешав битумы марок (30-40%) и V (70-60%). Для этого в котел сначала загружают битум марки, который в процессе обезвоживания вспенивается. По прекращении его вспенивания в котел загружают битум марки V кусками размером не более 10 см, часто перемешивая его во избежание местного перегрева. Температуру в котле повышают постепенно, чтобы битум не вспенивался и не выбрасывался через край. После полного удаления из битума влаги в котел насыпают мелкими порциями просеянный наполнитель. Мастику варят, непрерывно перемешивая материалы при температуре не- выше 200°С до получения однородной массы.

Полидиено-битумную мастику (бутадиен) готовят из всех видов битума, в том числе и малопластичных. В качестве добавок к данной мастике служат различные каучуки.

Состав мастики (по массе): 80% битума и 20% полидиена. Полидиен - вязкая жидкость, получаемая в качестве побочного продукта синтетического каучука.

Мастика характеризуется высокой теплостойкостью, морозостойкостью и диэлектрическими свойствами, хорошо регулируемой вязкостью. Температура хрупкости тугоплавких полидиено-битумных композиций - 5 С, более пластичных - 20°С. Готовят мастику из битумов марок V и V по технологии, аналогичной для приготовления резино-битумной мастики.

24.05.2017 Опубликовано: 02.11.2012