Гидроизоляция пролетных строении мостов - ЗАЩИТА ОТ КОРРОЗИИ ТРАНСПОРТНЫХ СООРУЖЕНИЙ
История автомобилей.






Гидроизоляция пролетных строении мостов

Гидроизоляция пролетных строении мостов

Технические требования к гидроизоляции. Гидроизоляция пролетных строений мостов имеет целью предохранение их от проникания атмосферных вод. Обеспечивая водонепроницаемость пролетных строений, она тем самым предотвращает разрушение бетона и коррозию арматуры.

Гидроизоляция пролетных строений мостов должна:

быть сплошной и иметь одинаковую толщину защитного слоя по всей поверхности;

обладать достаточной прочностью приклейки к изолируемой поверхности;

быть водонепроницаемой по всей поверхности, включая и места примыканий и сопряжений изоляции с соответствующими водоотводными и строповочными трубками и деформационными швами, а также в местах примыкания к бетонным бортам;

обладать эластичностью и сохранять первоначальную прочность при динамическом воздействии водонасыщенного балласта в условиях допустимых динамических нагрузок и деформаций железобетонных пролетных строений;

иметь прочность, не изменяющуюся в процессе эксплуатации и противостоящую длительному воздействию динамических нагрузок;

быть морозостойкой - не разрушаться и не образовывать трещин при отрицательных температурах до - 50°С;

быть теплостойкой - не стекать и не выливаться при температурах до +40°C.

В настоящее время проезжую часть и устои железнодорожных мостов, а также водоотводные трубы в соответствии с ВСН-32-60 защищают оклеечной гидроизоляцией, состоящей из трех слоев стеклосеток на горячей битумной мастике, состав которой выбирают в зависимо.

24.11.2017 Опубликовано: 02.11.2012