Хлористое железо - ЗАЩИТА ОТ КОРРОЗИИ ТРАНСПОРТНЫХ СООРУЖЕНИЙ
История автомобилей.






Хлористое железо

Хлористое железо

Смола МФ-17 представляет собой продукт конденсации мочевины и формальдегида, пластифицированный диэтиленгликолем или триэтиленгликолем и стабилизированной аммиачной водой. Отвердителем смол служит 10%-ный раствор щавелевой кислоты (добавляемый около 10% от массы смолы).

Новые карбомидные смолы (УКС, KJ-25) обладают большей эластичностью нежели МФ-17, поэтому применение их более желательно.

В качестве солей, ускоряющих схватывание и твердение цементного раствора, используют хлористое железо, нитрат и нитрит натрия, хлористый кальций. Эти соли вводят в раствор вместе с водой затворения. Добавка их в количестве около 3% от массы цемента в два-три раза ускоряет сроки схватывания растворов. Благодаря этому допускается сразу же после нанесения раствора укладывать балласт и открывать движение поездов.

Резко уменьшается скорость отверждения цементно-песчаного защитного слоя при введении в него каллоидного цементного клея, представляющего собой высокодисперсную смесь портландцемента, строительного и вибромолотого песка, и поверхностно-активных веществ.

В состав коллоидного раствора входят (в ч. по массе): портландцемент марки не ниже 400 70-80; молотый песок 20-30; строительный (немолотый) песок 100-200; вода к вяжущему (смесь цемента с молотым песком) 30-40; сульфитно-спиртовая барда 0,1-0,2 (к массе цемента).

Сульфитно-спиртовую барду (ССБ) отход целлюлозной промышленности при переработке древесины сульфидным щелоком - применяют в качестве поверхностно-активной пластифицирующей добавки, вводят ее в воду затворения бетона в виде раствора. Перемешивают компоненты коллоидного цементного раствора в вибросмесителе или растворомешалке. Активацию же раствора производят в виброактиваторе.

30.03.2017 Опубликовано: 02.11.2012