Краски на основе битумов - ЗАЩИТА ОТ КОРРОЗИИ ТРАНСПОРТНЫХ СООРУЖЕНИЙ
История автомобилей.






Краски на основе битумов

Краски на основе битумов

В большинстве стран технологический процесс окраски мостов состоит из нанесения одного или двух слоев грунтовки и двух слоев защитного покрытия. На новые пролетные строения во многих странах первый слой грунтовки наносят на заводе, а второй - на месте монтажа после сборки; в США грунтовку и покрывные слои наносят на заводе.

Для грунтования поверхностей металлических пролетных строений мостов преимущественно применяют один-два слоя свинцового сурика на натуральной олифе, значительно реже - цинкового крона, железного сурика или смесь его со свинцовым суриком, цианомида свинца, силикохромата свинца и др.

В последнее время для защиты мостовых и других конструкций в Англии, Венгрии, Польше, США, ФРГ, Швейцарии, Югославии и других странах широкое распространение получили краски, пигментированные цинковой пылью или смесью цинковой пыли с алюминиевой пудрой.

В качестве пленкообразующих для таких красок применяют органические (полистирол, цикло- и хлоркаучук, виниловые сополимеры, эпоксиды и т. п.) и неорганические (водные растворы силикатов лития, натрия, калия и цинка, фосфаты, титанаты и др.) материалы.

Лучшие результаты за рубежом были получены при использовании в качестве пленкообразующих хлоркаучука и эпоксидов, а также силикатно-цинковых красок, содержащих в своем составе жидкое стекло.

Действие таких покрытий, изготовленных как на органических, так и неорганических связующих, носит характер протекторной защиты и защиты вследствие уплотнения покрытия продуктами коррозии цинка.

В качестве защитных (покрывных) красок применяют и масляные краски со свинцовыми или цинковыми белилами, реже - титановыми. Многие страны используют краски, пигментированные алюминиевой пудрой и железным суриком. Некоторое распространение получили краски на основе битумов с добавками и без добавок гашеной извести и портландцемента.

25.06.2017 Опубликовано: 02.11.2012