Лакокрасочные материалы - ЗАЩИТА ОТ КОРРОЗИИ ТРАНСПОРТНЫХ СООРУЖЕНИЙ
История автомобилей.






Лакокрасочные материалы

Лакокрасочные материалы

Для облегчения контроля за качеством окраски (отсутствие пропусков), а также за состоянием покрытия в процессе эксплуатации (определение степени выветривания слоев покрытия) слои грунтовки (покрывных материалов) должны отличаться между собой по оттенку. Различия оттенков достигают введением в краску небольшого количества пигмента другого цвета, затертого предварительно на том же связующем.

При окраске мостов для обеспечения более прочного сцепления грунтовки с металлом ее первый слой следует наносить кистью. При этом грунтовка лучше втирается в поры и неровности металлической поверхности. Кроме того, при нанесении грунтовки кистью обычно имеющаяся на поверхности металла пленка влаги в процессе растушевки удаляется.

Лакокрасочные материалы со свинцовыми пигментами можно наносить только кистью (или валиками); нанесение их распылением запрещено органами охраны труда.

Грунтовку следует накладывать тонким равномерным слоем без пропусков, подтеков и других дефектов.

Для получения грунтовочного слоя, обладающего высокими защитными свойствами, сушку грунтовки надлежит проводить согласно требованиям ГОСТа или ТУ - на данный материал.

Перед нанесением второго слоя грунтовки требуется подгрунтовка поврежденных мест первого слоя.

Если слой грунтовки после высыхания имеет глянцевую поверхность, то перед нанесением последующих слоев покрытия рекомендуется обработать мелкозернистой шкуркой для получения более шероховатой поверхности и улучшения адгезии.

Все щели в элементах пролетного строения, а также углубления в металле, образовавшиеся в результате коррозии или механических повреждений, перед нанесением покрывных слоев следует очистить от ржавчины и загрязнений, загрунтовать и зашпатлевать (или обработать герметикой).

28.03.2017 Опубликовано: 02.11.2012