Опасные коррозионные повреждения - ЗАЩИТА ОТ КОРРОЗИИ ТРАНСПОРТНЫХ СООРУЖЕНИЙ
История автомобилей.






Опасные коррозионные повреждения

Опасные коррозионные повреждения

Наиболее уязвимым местом для развития коррозии на пролетных строениях с двухраскосной решеткой главных ферм являются мешки, образованные парными листами плоских раскосов и вертикальным листом фасовкой-вставкой нижнего пояса.

Значительные коррозионные повреждения встречаются в диагоналях нижних продольных связей, состоящих из двух уголков, и в щелях между листами при большом шаге связующих заклепок.

В нижних поясах главных ферм коррозия интенсивно развивается в горизонтальных листах и полках уголков, а также в верхних головках связующих их заклепок. Отмечаются случаи полного разрушения головок заклепок коррозией.

В продольных балках проезжей части коррозии чаще всего подвержены верхние горизонтальные листы или, если их нет, полки верхних поясных уголков. На участках контакта с древесиной (под мостовыми брусьями и деревянным настилом) наблюдается значительная местная коррозия. Разрушение защитной окраски металла и контакт последнего с увлажненной древесиной, пропитанной антисептиками, ускоряют процесс коррозии на этих участках. Кроме того, под мостовыми брусьями из-за недостаточной продолжительности представляемых окон в движении поездов трудно обеспечить высокое качество очистки и окраски металла. Разрушению окрасочного слоя верхних поясов продольных балок (ферм) при мостовом полотне с брусьями способствует также попадание на них нефтепродуктов с проходящих поездов, смазки из букс и др.

Сильно подвержены коррозии фасонки прикрепления продольных связей к поясам главных ферм и особенно к поясам продольных балок. В таких местах скапливается много загрязнений и подолгу задерживается вода:

Опасные коррозионные повреждения возникают по аналогичным причинам и в нижних поясных уголках продольных балок около фасонок, прикрепляющих нижние связи проезжей части.

24.11.2017 Опубликовано: 02.11.2012