Основы теории коррозии железобетона - ЗАЩИТА ОТ КОРРОЗИИ ТРАНСПОРТНЫХ СООРУЖЕНИЙ
История автомобилей.






Основы теории коррозии железобетона

Основы теории коррозии железобетона

Одним из больших преимуществ железобетона по сравнению с металлом и другими материалами является его высокая коррозионная стойкость. Однако опыт эксплуатации транспортных железобетонных конструкций показывает, что в целом ряде случаев вследствие воздействия агрессивной атмосферы, грунтов, постоянного электрического тока они подвергаются интенсивной коррозии и преждевременному разрушению, и это значительно снижает эффективность их применения, а иногда даже создает опасность для движения поездов.

Коррозия бетона обусловливается взаимодействием окружающей среды главным образом с одним из основных минералов цементного камня - гидроокисью кальция, а в некоторых случаях и с другими его составляющими. При этом в бетоне развивается коррозия, приводящая к обнажению арматуры и разрушению конструкции. Если же окружающая среда не агрессивна по отношению к бетону, но агрессивна по отношению к стальной арматуре, то, проникая к ней через лоры и капилляры защитного слоя, эта среда (кислород, электролиты, воды) вызывает коррозию.

Конструкции железнодорожного транспорта подвергаются разрушению вследствие коррозии арматуры. Случаи коррозии бетона весьма редки.

Степень агрессивного воздействия атмосферы на железобетон в соответствии с СНиП -28-73 оценивают по показателям, приведенным.

При оценке агрессивного воздействия атмосферы на железобетон особенно необходимо учитывать влажность воздуха. По влажности воздушную среду делят на три группы: ниже 60%, от 60 до 70% и выше.

Для Количественной оценки агрессивного воздействия наиболее часто встречающихся газов при увлажненном воздухе могут быть использованы данные.

29.05.2017 Опубликовано: 02.11.2012