Пароструйный способ очистки - ЗАЩИТА ОТ КОРРОЗИИ ТРАНСПОРТНЫХ СООРУЖЕНИЙ
История автомобилей.






Пароструйный способ очистки

За рубежом и в нашей стране многие заводы промышленности и по изготовлению стальных строительных конструкций оснащены поточными линиями очистки и консервации (грунтования) металлопроката до изготовления из него изделий. При этом окалину и ржавчину чаще всего удаляют дробеметным способом, позволяющим создать автоматизированные поточные линии. Применение описанного способа очистки обеспечивает хорошее ее качество и достаточно продолжительный срок службы защиты.

Подобными поточными линиями в ближайшие годы предусмотрено оснастить отечественные заводы по изготовлению стальных мостовых конструкций.

Гидроабразивная (гидропескоструйная) очистка может быть внедрена взамен пескоструйной. Однако в практике содержания металлических мостов этот способ не используют, хотя он может найти распространение для механизации промывки и очистки поверхностей перед повторной окраской.

Для производства огневой очистки металла отечественная промышленность выпускает огневые щетки или широкие многопламенные кислородно-ацетиленовые горелки. Такой способ очистки опробован в опытном порядке, но пока не нашел распространения.

За рубежом огневой способ используют весьма широко. Так, в ГДР и Чехословакии разработаны и внедрены в практику технические условия на применение огневого способа очистки от ржавчины стальных конструкций и подвижного состава. Этот способ находит распространение также в Англии, Бельгии, США, ФРГ и других странах.

Пароструйный способ очистки, заключающийся в одновременном воздействии на металл пара и химических реагентов, был разработан в США в 1930 г. Американские специалисты считают, что для таких конструкций, как мосты, он наиболее дешевый и производительный. Этот способ применяют также в Англии, Болгарии, США, ФРГ, Франции, Швеции и других странах.

29.05.2017 Опубликовано: 02.11.2012