Подготовка поверхности и материалов для окраски - ЗАЩИТА ОТ КОРРОЗИИ ТРАНСПОРТНЫХ СООРУЖЕНИЙ
История автомобилей.






Подготовка поверхности и материалов для окраски

Подготовка поверхности и материалов для окраски

Перед нанесением покрытия поверхность конструкции надлежит очистить от грязи, пыли и масла механическими щетками, скребками, пескоструйным или гидропескоструйным аппаратом с последующей продувкой сжатым воздухом, пропущенным через масловлагоотделитель. В результате этого должна быть обнажена прочная без выкрашивания и отслоений плотная поверхность бетона, не имеющая острых выступов.

Раковины и трещины больших размеров заделывают полимерцементным раствором.

При сильном загрязнении поверхности маслами, жирами, асфальтом, цементным молоком механическую очистку сочетают с химической обработкой (нанесение 10%-ного раствора каустической соды при помощи щеток и последующая промывка струей воды под давлением).

Ржавчину с арматуры в зависимости от объема работ удаляют ручным или механическим способами.

Масляные пятна с небольших поверхностей бетона удаляют ветошью, смоченной в бензине, бензоле, ацетоне или другом растворителе.

Поверхности конструкций с повреждениями расчищают щетками шарошками или при помощи скарпеля (зубила) до плотного бетона. Трещины с шириной раскрытия свыше 1 мм разделывают на клин (под углом 45-60°) или в виде прямоугольника глубиной 10-30 мм. Для лучшего сцепления покрытия с бетоном трещины следует разделывать в виде прямоугольника. При больших объемах работ прибегают, к механической разделке трещин при помощи электрического молотка.

В полых тонкостенных конструкциях (центрифугированные опоры контактной сети) во избежание образования коррозионных макропор и механических повреждений разделывать трещины не рекомендуется.

21.07.2017 Опубликовано: 02.11.2012