Пропитка термопластиками - ЗАЩИТА ОТ КОРРОЗИИ ТРАНСПОРТНЫХ СООРУЖЕНИЙ
История автомобилей.






Пропитка термопластиками

Пропитка термопластиками

Для покрытия фундаментной части центрифугированных опор контактной сети наиболее широкое применение получила холодная битумная мастика изол. Мастику наносят подогретой до температуры 40-50°С в два слоя общей толщиной не менее 1,5 мм для наружной и 1 мм для внутренней поверхностей. Второй слой наносят через 10-15 мин после первого. Для нанесения мастики используют специальную установку, в которую опору на самоходной тележке вкатывают на длину изолируемой части. Внутреннюю поверхность опоры при помощи пневмофорсунки, консольно подвешенной по оси цилиндра, покрывают изолирующим слоем мастики. Наружную поверхность изолируют набрызгиванием мастики также пневмофорсунками, размещенными в кольце по окружности цилиндра. Для обеспечения равномерной толщины слоя изоляции опору при нанесении на нее мастики перемещают с одновременным вращением на самоходной тележке.

Для обеспечения сохранности изоляции при транспортировке и складировании опор изолируемую поверхность в местах опирания на прокладки обертывают одним слоем крафт-бумаги.

Холодной мастикой изол покрывают и наружную поверхность фундаментов железобетонных опор. Эту же мастику рекомендуется применять и для изоляции внутренней поверхности фундаментов и наружной поверхности железобетонных раздельных опор.

Пропитка термопластиками и покрытия на основе синтетических смол

Для увеличения электрического сопротивления и повышения стойкости железобетона в агрессивных грунтах весьма эффективна пропитка конструкций термопластиками. Для пропитки железобетонных конструкций из плотного бетона наиболее пригодны легкоплавкие и маловязкие материалы - петролатум, парафин, трансформаторное масло с добавкой парафина или трансформаторное масло в смеси с низкомолекулярным полиэтиленом и парафином.

24.11.2017 Опубликовано: 02.11.2012