Расход воздуха при применении сопла - ЗАЩИТА ОТ КОРРОЗИИ ТРАНСПОРТНЫХ СООРУЖЕНИЙ
История автомобилей.






Расход воздуха при применении сопла

Расход воздуха при применении сопла

Краскораспылители в зависимости от принципа действия и типа распылительной головки могут быть низкого (до 2,5- 3 кгс/см2) и высокого (3-6 кгс/см2) давления.

Краскораспылители высокого давления в зависимости от того, происходит смешивание краски с воздухом на выходе из головки или перед выходом, разделяются на наружного и внутреннего смешивания. Краскораспылители низкого давления и высокого давления внутреннего смешивания применяют редко.

К краскораспылителям высокого давления наружного смешивания относятся краскораспылители марок КР-Ю, КРУ-1, ЗИЛ, 0-37А. Из них наиболее распространен краскораспылитель КРУ-1.

Для сокращения потерь лакокрасочного материала рекомендуется применять краскораспылитель 0-31А со специальным соплом конструкции НИИмостов, создающим вокруг окрасочного факела двухслойную защитную воздушную завесу.

Сопло НИИ мостов отличается от применяемых на других краскораспылителях тем, что вокруг отверстия для выхода окрасочного факела расположены концентрично по окружности два ряда отверстий, каналы которых наклонены под разным углом к оси факела. Внутренний ряд отверстий создает воздушную рубашку, уменьшающую туманообразование, а внешний ряд отверстий служит для образования воздушной завесы, защищающей окрасочный факел от развеивания его ветром.

Расход воздуха при применении сопла, создающего защитную воздушную завесу, увеличивается примерно в два раза по сравнению с окраской обычными соплами. Поэтому для этих работ требуется компрессор производительностью не менее 0,5 м3/мин.

Механизированную окраску под защитой воздушной завесы можно успешно применять для окраски металлических мостов любых конструкций, как пролетных строений со сплошными стенками, так и со сквозными фермами.

29.05.2017 Опубликовано: 02.11.2012