Рулонный изол - ЗАЩИТА ОТ КОРРОЗИИ ТРАНСПОРТНЫХ СООРУЖЕНИЙ
История автомобилей.






Рулонный изол

Рулонный изол

Рулонный изол состоит из резино-битумного вяжущего пластификатора, асбеста и антисептика. Характеризуется повышенной деформативностью, высокой эластичностью, пластичностью, биостойкостью и водонепроницаемостью. Эти свойства сохраняются в температурном интервале от -30° до +100°С. Рулонный изол выпускают в виде полотнищ шириной от 80 до 160 см, длиной 10-12 м, толщиной 2 мм.

Бризол по составу и физико-механическим свойствам аналогичен изолу. Для его изготовления применяют: обестканенную резиновую крошку размером 1-1,5 мм, полученную из старых автопокрышек, нефтяной битум марки БН-V и рубракс. Пластификатором служит озокерит, петролатум, зеленое масло или раствор полиизобутилена в зеленом масле. Наполнителем является асбест 7-го сорта.

Для защиты от коррозии верхнего пояса и кровли внутренней поверхности резервуара для хранения нефтепродуктов рекомендуются многослойные покрытия химически и атмосферостойкими перхлорвиниловыми (ХВ, ХС), эпоксидными, органосиликатными (ВН-30), и полиуретановыми материалами. Днища внутренней поверхности и нижние пояса резервуаров, содержащие значительное количество воды с высоким содержанием солей, защищают (наряду с покрытиями) подключением одного или нескольких протекторов, по одному из вариантов, представленных.

Для наружной окраски резервуаров, предназначенных для храпения дизельного топлива, следует применять краски и эмали светлых тонов (белого серебристого, светло-серого), а для защиты резервуаров, используемых под топочный мазут, эмали и лаки темных тонов (темно-серого, красно-коричневого и пр.).

Перед окраской поверхность резервуара должна быть соответственно подготовлена способами, описанными в главе.

25.09.2017 Опубликовано: 02.11.2012