Сочетание металлизационного и лакокрасочного слоев - ЗАЩИТА ОТ КОРРОЗИИ ТРАНСПОРТНЫХ СООРУЖЕНИЙ
История автомобилей.






Сочетание металлизационного и лакокрасочного слоев

Сочетание металлизационного и лакокрасочного слоев

Сочетание металлизационного и лакокрасочного слоев позволяет применять такие покрытия в средах, где каждый из этих слоев в отдельности не может обеспечить длительную защиту металлической поверхности от коррозии.

Технологический процесс окраски пролетных строений

В технологический процесс окраски металлических пролетных строений мостов входят следующие основные операции:

1) подготовка поверхности перед окраской, заключающаяся в удалении с поверхности металла ржавчины, окалины, старой разрушившейся краски, сварочных брызг, жировых и других загрязнений;

2) нанесение лакокрасочных материалов:

грунтование поверхности для создания защитного противокоррозионного слоя и обеспечения сцепления последующих слоев покрытий с поверхностью металла;

шпатлевание для выравнивания поверхности загрунтованной конструкции;

нанесение покрывных слоев лакокрасочных материалов с целью обеспечения стойкости покрытия в соответствии с требованиями эксплуатации;

3) сушка лакокрасочных покрытий.

Технические требования к подготовке поверхности под окраску. Методы контроля

Подготовка металлической поверхности под окраску имеет большое значение для получения высококачественного покрытия, обладающего хорошим сцеплением с металлом и обеспечивающего надежную защиту последнего от коррозии, а следовательно, длительный срок службы.

На металлической поверхности, подготовленной под окраску, не должны быть: забоины, вмятины, неровно обрезанные кромки, выпуклости и углы в местах перехода от одного сечения к другому, ржавчина, окалина, старая разрушившаяся краска, влага, масляные и жировые загрязнения, песок, пыль и др.

30.03.2017 Опубликовано: 02.11.2012