Тоннели и оборудование метрополитенов - ЗАЩИТА ОТ КОРРОЗИИ ТРАНСПОРТНЫХ СООРУЖЕНИЙ
История автомобилей.






Тоннели и оборудование метрополитенов

Тоннели и оборудование метрополитенов

В случае коррозии трубопровода или кабеля блуждающими токами применяют поляризационный или усиленный электрический дренаж. В этом случае защита от коррозии заключается в отводе блуждающих токов к источнику этих токов. Наиболее распространены электромагнитные и вентильные поляризационные установки.

Усиленные дренажи используют для защиты от коррозии в тех случаях, когда применение поляризационных дренажей неэффективно или не оправдано по экономическим показателям.

Обделку тоннелей в основном сооружают из чугунных тюбингов и железобетонных блоков.

Главное преимущество чугунных тюбингов заключается в возможности обеспечения механизации и индустриализации работ, а также хорошей гидроизоляции тоннеля, обеспечивающей нормальные условия его эксплуатации. Вместе с тем коррозионная стойкость чугуна в почвенных условиях недостаточна и это особенно остро проявляется в тоннелях, сооружаемых в агрессивных грунтах.

Приведенные данные, а также результаты других исследований, показывают, что легирование чугунов небольшим количеством хрома, никеля, меди, кремния не повышает коррозионную стойкость чугунов в агрессивных грунтах.

Коррозионная стойкость высокопрочного модифицированного ферросилицием чугуна в весьма агрессивном грунте ниже, чем серого чугуна. В этих условиях все чугуны и в том числе высоколегированный чугун типа Нерезист (14% N, 7% Си и 2,5% Сг) подвергаются как обычной коррозии, так и графитизации. Последняя представляет собой результат избирательной коррозии феррита (чистого железа). Оставшаяся непрокорродировавшая часть чугуна состоит главным образом из графита, фосфидной эвтектики, остатков железа, продуктов коррозии и гелеобразного кремнезема. Данная масса сохраняет исходную форму изделия, но теряет механические свойства и становится настолько мягкой, что легко режется ножом.

21.07.2017 Опубликовано: 02.11.2012