Уменьшение количества слоев - ЗАЩИТА ОТ КОРРОЗИИ ТРАНСПОРТНЫХ СООРУЖЕНИЙ
История автомобилей.






Уменьшение количества слоев

Уменьшение количества слоев

Уменьшение количества слоев за счет увеличения их толщины недопустимо, так как это снижает качество покрытия, вызывает его растрескивание, образование морщин и подтеков.

При нанесении лакокрасочных материалов каждый последующий слой необходимо накладывать только на хорошо просушенный предыдущий. Оставшиеся в недостаточно просушенном предыдущем слое растворители, испаряясь из пленки, образуют в ней поры и делают ее более проницаемой. Исключение составляют некоторые перхлорвиниловые эмали - ХВ-125, ХВ-124, ХВ-113 и др., нанесение которых практикуется по сырому (недосушенному) слою фенольной грунтовки ФЛ-ОЗК.

Лучшее время для окраски мостов лето и нежаркая часть дня. В жаркую погоду необходимо следить за тем, чтобы окраску не проводили при температуре металла конструкции выше 50°С. Не рекомендуется вести окраску вскоре после дождя или рано утром по мокрой или хотя бы слегка влажной поверхности, а также при температуре ниже 5°С. В этих условиях возможны плохая растушевка лакокрасочного материала, нанесение его толстым слоем и стекание с поверхности, если металл затем в течение дня нагревается.

При необходимости окрашиваемые поверхности подвергают искусственному просушиванию. В этом случае необходимо первый слой грунтовки наносить на еще теплую поверхность металла, температура которого не должна превышать температуру воспламенения паров растворителя лакокрасочного материала.

Окраску мостов рекомендуется выполнять механизированным способом. При этом сплошные элементы пролетных строений целесообразно окрашивать пневматическим или безвоздушным распылением. Допускается окраска вручную кистями.

При большом объеме окрасочных работ необходима организация специализированных бригад для выполнения всего комплекса работ по очистке и окраске мостов.

29.05.2017 Опубликовано: 02.11.2012