Устройство заземления - ЗАЩИТА ОТ КОРРОЗИИ ТРАНСПОРТНЫХ СООРУЖЕНИЙ
История автомобилей.






Устройство заземления

Устройство заземления

Для железобетонных конструкций железнодорожного транспорта незначительной протяженности возможность возникновения опасных блуждающих токов обычно исключена. Значительно большую опасность представляют токи утечки с тяговых рельсов, когда в анодных зонах через арматуру стекают токи иногда весьма большой плотности, вызывающие интенсивную ее коррозию, последующее растрескивание бетона и разрушение конструкции. В связи с этим необходимо всячески ограничивать попадание электрического тока на конструкции. Основными мероприятиями в этом направлении следует считать:

1) устройство заземления, исключающего попадание электрического тока на арматуру;

2) установка искровых промежутков и систематические наблюдения за их работой;

3) установка изолирующих прокладок под хомуты, втулки и прокладки;

4) нанесение защитных электроизолирующих покрытий.

Эти мероприятия применяют в зависимости от вида и условий службы конструкций.

Особенно в неблагоприятных условиях в отношении электрокоррозии работают опоры контактной сети. При существующей системе заземления с недостаточно высоким электросопротивлением часть тягового тока с рельсов, попадая на арматуру, вызывает ее интенсивную коррозию. Поэтому наряду с устройством искровых промежутков и нанесением зашитых покрытий необходима и непосредственная изоляция металлических конструкций от опор.

Для такой изоляции прибегают как к покрытиям внутренней поверхности хомутов электроизолирующими материалами, так и прокладке рулонных материалов. В качестве прокладок могут быть применены ленты из полиэтилена, поливинилхлорида (кабельного пластиката), армированного изола (стеклоизола), полимерных гидроизоляционных материалов текстолита и кардолита.

30.03.2017 Опубликовано: 02.11.2012