Арматура Главных Балок - Железобетонные Автодорожные Мосты
История автомобилей.






Арматура Главных Балок

Арматура главных балок

Мост рассчитан на 23-г каток и 9-т автомобили. Допускаемые напряжения: на бетон 40 кг/см2 и на арматуру 1200 кг/см2.

Неразрезная схема пролетного строения выбрана ввиду надежных грунтовых условий (мергель). Разбивка на пролеты отвечает решениям, наиболее часто встречающимся на практике. Криволинейное очертание нижней образующей обеспечивает плавное распределение усилий вдоль пролета и кроме того более соответствует эстетическим требованиям. Устройство в поперечном сечении двух балок наиболее соответствует экономическим и производственным требованиям. Значительные пролеты и нагрузки потребовали уширения главных балок к опорам. Размеры сечения посредине среднего пролета 1,75 X 0,6 л и на опоре 2,75 X 1,2 м:

Ввиду значительных размеров тротуарных консолей (2,15 и 1,15 м) балки не могли быть сближены более чем на 5,5 м, что сделало неизбежным применение поперечных балок (при величине панели 5,375 м в боковых и 5,6 м в среднем пролете) и плиты, опертой по всему периметру, с перекрестной арматурой. Из осторожности в расчет на сосредоточенный груз вводилась лишь часть плиты шириной 2 м, что значительно менее величины, разрешаемой нормами. Ввиду этого толщина плиты достигает 26-28 см, что следует признать чрезмерным. Плита по всему периметру имеет мощные вуты размером 20 X 80 см. Поперечные балки примыкают к главным под косыми углами, и вся арматура плиты проезжей части также проходит в косом направлении к продольной оси моста.

Рабочая арматура состоит из стержней диаметром 38 и 40 мм, распределенных вдоль пролета в соответствии с эпюрами наибольших и наименьших моментов. В средних частях крайнего и среднего пролетов рабочая арматура расположена по низу балки, причем по верху балки проходят лишь по 4 стержня, необходимых для установки хомутов (см. сечения балок). По направлению от середины к опорам стержни последовательно отгибаются и переходят из нижних частей балки в верхние для работы на отрицательные моменты. Косые стержни используются для воспринятая главных растягивающих напряжений.

19.10.2017 Опубликовано: 15.08.2013