Большая Жесткость И Монолитность Железобетонных Мостов - Железобетонные Автодорожные Мосты
История автомобилей.






Большая Жесткость И Монолитность Железобетонных Мостов

Большая жесткость и монолитность железобетонных мостов

Обладая тем же коэффициентом температурного удлинения, как и металл, железобетон находится в несколько худших условиях работы на температурные усилия, возникающие в системах с лишними опорными закреплениями, вследствие меньшей его сопротивляемости растяжению. Немалую роль при этом играет большой собственный вес железобетонных сооружений. В мостах пролетом свыше 200 м железобетон до сего времени не применялся, между тем как для металла эти пролеты далеко не являются предельными.

В отношении производства работ различие между железобетонными и металлическими мостами столь же значительно, как и в отношении их конструкции.

Железобетонные мосты, за редкими исключениями, сооружают на месте или у места их расположения. При этом для их бетонировки необходимо устройство солидных подмостей с приспособлениями для. Кроме того, по окончании бетонировки до раскружаливания требуется продолжительное время выдерживать сооружение на подмостях для обеспечения требуемой прочности бетона и смягчения вредного влияния усадки. Таким образом, живое сечение перекрываемой реки или отверстие путепровода длительное время оказываются загражденными, или же приходится в подмостях устраивать специальные пролеты для пропуска под ними движения.

Значительную часть строительных материалов (песок, гравий) обычно добывают близ места постройки, что существенно облегчает и удешевляет транспортировку. Между тем большие транспортные расходы являются одной из главных составных частей, из которых складывается стоимость массивных сооружений. Использование местных строительных материалов, таким образом, значительно повышает рациональность применения железобетона в мостостроении.

К достоинствам железобетона следует также отнести возможность использования при работах по преимуществу малоквалифицированной рабочей силы. При этом в процессе бетонирования необходим особо тщательный технический контроль, так как вследствие монолитности конструкции внесение каких-либо исправлений по окончании работ весьма затруднительно.

25.05.2017 Опубликовано: 15.08.2013