Большое Разнообразие Типов Железобетонных Мостов - Железобетонные Автодорожные Мосты
История автомобилей.






Большое Разнообразие Типов Железобетонных Мостов

Большое разнообразие типов железобетонных мостов

Малые мостики, пролетом 2-5 м, устраиваемые в насыпях для пропуска ливневых и весенних вод, обычно осуществляются в виде сплошных железобетонных плит. При больших высотах насыпей мостики заменяют трубами.

При пересечении суходолов и мелких водотоков (при пролетах 6-15 м) наиболее экономичными решениями чаще всего оказываются рамные схемы, в которых благодаря монолитному соединению ригелей с опорами происходит взаимная разгрузка их работы. Ригели представляют собою железобетонные балки, соединенные по верху плитой проезжей части, поддерживающей ездовое полотно.

Однопролетные сооружения при низких насыпях часто перекрывают конструктивно более простыми, чем рамы, разрезными балочными пролетными строениями (пролетом от 8 до 16 м). В поперечном сечении они представляют ребристую железобетонную плиту.

При достаточно благоприятных грунтовых условиях, а также при особых архитектурных требованиях могут, наряду с рамными и балочными решениями, применяться и арки. В них конструкция пролетного строения облегчается за счет некоторого увеличения объема опор.

При пересечении небольших рек (V-V категорий) пролетами 9-16-30 м, назначаемыми из условий судоходства или из экономических соображений, могут применяться железобетонные мосты разнообразнейших конструктивных схем.

При слабом ледоходе и при удовлетворительных грунтовых условиях вполне рациональные решения дают рамные конструкции. Их опоры снабжаются со стороны течения водорезами. При грунтах, требующих забивки свай, может оказаться рациональной конструкция опор из железобетонных свай, забитых рядами и соединенных по верху ригелем. На ригели свободно опирается многопролетная балочная конструкция.

При интенсивном ледоходе избегают применения опор в виде отдельно стоящих стоек (хотя в довоенный период был построен ряд подобных сооружений). Их заменяют или рамами с опорами в виде сплошных стенок, или балочными многопролетными конструкциями со свободным опиранием на массивные опоры.

25.05.2017 Опубликовано: 15.08.2013