Допускаемые Напряжения - Железобетонные Автодорожные Мосты
История автомобилей.






Допускаемые Напряжения

В арочных железобетонных мостах, работающих по преимуществу на сжатие, применение высокосортных материалов и повышенных допускаемых напряжений (до 100 кг/см2) входит в практику строительства. До настоящего времени не удалось получить бетонов повышенной сопротивляемости сжатию, в которых сопротивляемость растяжению возрастала бы в той же пропорции. Между тем, как показывают исследования, в балках, работающих с обычными напряжениями на сжатие, величина растягивающих напряжений в бетоне приближается к временному , сопротивлению. Таким образом, чрезмерное повышение допускаемых напряжений на сжатие неизбежно привело бы, даже при высокосортных бетонах, к образованию трещин в растянутой зоне. Однако многочисленные опытные исследования и наблюдения над существующими сооружениями показали, что трещины не опасны, если величина их достаточно мала и если при снятии нагрузки они исчезают, не давая возможности влаге проникать в толщу бетона и создавать благоприятные условия для ржавления арматуры.

Таким образом, при проектировании ответственных сооружений из железобетона в настоящее время не столько обращается внимание на создание определенных запасов на растяжение, сколько на сохранение величины волосяных трещин в определенных границах. Это позволяет в балочных конструкциях при тяжелых условиях работы применять повышенные напряжения и высокосортные цементы, однако в ограниченных пределах. В Германии, где постройка тяжелых балочных мостов получила наиболее широкое развитие, основные напряжения бетона на сжатие при изгибе не превышают, даже в наиболее серьезных случаях в тавровых сечениях - 60 кг/смг, в прямоугольных - 70 кг/см2.

Те же цифры применяются и в нашем железобетонном мостостроении, основными материалами которого являются бетоны 130и 110 кг/ем3 с наибольшим основным допускаемым напряжением на сжатие при изгибе 60 кг/см2.

В арочных мостах, где опасность появления трещин значительно меньше вследствие преимущественной их работы на сжатие, в наиболее ответственных случаях (например мосты большого пролета) применяют бетоны более высококачественных марок (170 кг/см2 и выше) с соответственным повышением допускаемых напряжений.

ОСНОВНЫЕ ТИПЫ БАЛОЧНЫХ И РАМНЫХ МОСТОВ

23.07.2017 Опубликовано: 15.08.2013