Марки Бетона - Железобетонные Автодорожные Мосты
История автомобилей.






Марки Бетона

Марки бетона

Если при этом столь значительного увеличения прочности He-требуется, то может быть достигнута экономия цемента в. 20-30%.

Кроме того, увеличение плотности бетона делает сооружение менее чувствительным к различным атмосферным воздействиям,, а следовательно и более долговечным.

Таким образом, применение вибрации существенным образом влияет на дозировку бетона.

Вибрация осуществляется с помощью специальных приборов (вибраторы и первибраторы).

Электропрогрев бетона имеет целью ускорить процесс схватывания бетона для возможности более быстрого раскружаливания. Таким образом, его применение оказывается рациональным при цементах менее активных (0 и 00), в то время как для активного цемента 000 его применение нерационально.

Особой областью применения электропрогрева являются зимние работы при конструкциях с большой поверхностью охлаждения. Неосторожное применение электропрогрева может повести к нарушению сцепления железа с бетоном.

Качество металла. Однако за последние годы в иностранной практике для более ответственных мостовых сооружений стали применять арматуру из сталей повышенной сопротивляемости, обычно в соединении с высокосортными бетонами.

При этом модуль упругости Е = 2 100 000 кг/см2.

В неответственных сооружениях разрешается также применение немаркированного (торгового) железа.

Разновидности арматуры. Главное назначение арматуры в железобетонных конструкциях состоит в том, чтобы воспринимать растягивающие усилия. Кроме того, она применяется для увеличения сопротивляемости бетонных сечений сжатию.

Основной арматурой, применяемой в мостостроении, является так называемая гибкая арматура из круглых стержней, диаметром 6-50 мм, которая наилучшим образом обеспечивает сцепление бетона с железом. Что касается гибкой арматуры специальных сечений, прокатываемой в США, Германии и Австрии, то в мостостроении она не находит применения.

29.06.2017 Опубликовано: 15.08.2013