Методы Укладки Бетона - Железобетонные Автодорожные Мосты
История автомобилей.






Методы Укладки Бетона

Опыт применения вибрации при постройке железобетонных мостов показал, что наружная вибрация дает хорошие результаты при бетонировании стоек рам и элементов сквозных железобетонных ферм, В ригелях вследствие большой их массивности более рациональной оказывается первибрация; для плит применяется поверхностная вибрация. Таким образом каждая стройка должна быть обеспечена вибраторами различных типов.

Применение вибрации требует пользования по преимуществу жестким бетоном (с осадкой конуса 1-4см).Применение бетона соседкой конуса более 10 см создает опасность его расслаивания. Продолжительность вибрирования не должна быть более 1 мин. Работа вибраторами должна быть заранее подготовлена в отношении достаточной плотности опалубки, подведения электрического тока или сжатого воздуха, бесперебойного подвоза бетона, снабжения строительства вибраторами различных типов и др. При надлежащей организации производительность труда может быть повышена в 3-5 раз по сравнению с укладкой ручным способом. Ввиду новизны этого способа работы возможно в широких размерах дальнейшее его совершенствование как в отношении конструкции вибраторов, так и в отношении методов их использования.

Для железобетонного мостостроения весьма важным является вопрос об энергии, с помощью которой приводятся в действие вибраторы, так как при постройке сооружений в стороне от населенных мест и небольшого объема работ могут оказаться невозможными применение электрической энергии и тем более установка компрессоров. Тем больший интерес для мостостроения приобретают опыты конструирования вибраторов, приводимых в действие паром пли двигателями внутреннего сгорания. Однако до настоящего времени подобные конструкции еще не получили применения в производстве

Приведенная схема является обычной при постройке малых мостовых сооружений, в которых можно обойтись без механизации подсобных работ.

29.06.2017 Опубликовано: 15.08.2013