Момент Инерции Отдельных Элементов - Железобетонные Автодорожные Мосты
История автомобилей.






Момент Инерции Отдельных Элементов

Применение приближенных методов расчета рамных систем во многих случаях позволяет значительно упростить расчетные операции.

Те способы расчета, которые обычно носят название точных,, на самом деле точны только математически. Они правильны лишь постольку, поскольку правильны те предположения, которые принимаются в основу расчета.

Так, одной из основных предпосылок всех расчетов рам является закон Гука; между тем, отступления бетона от идеальной схемы работы весьма велики, поскольку его модуль упругости колеблется в широких пределах и зависит от абсолютной величины напряжений. Кроме того как правило, не обращают внимания на работу бетона во времени, не учитывают влияния усадки на распределение напряжений и не вводят в расчет пластические деформации, так как перечисленные факторы еще недостаточно исследованы.

Таким образом точные расчеты, применяемые на практике, содержат ряд условностей, которые позволяют оценить истинное значение усилий лишь с некоторым приближением.

Исходя из перечисленных соображений, в настоящее время в предварительных, а часто и в окончательных расчетах применяют для облегчения расчетных операций приближенные методы, основанные на упрощении самой статической схемы сооружения.

К приближенным способам расчета необходимо относиться сознательно и применять их лишь там, где это по условиям задания действительно допустимо.

Приближенные способы особенно удобны для всякого рода предварительных подсчетов (например предварительного подбора сечений при установлении жесткостей элементов).

В однопролетных рамах вычисление усилий настолько просто при точном методе, что применение каких-либо упрощенных методов нецелесообразно.

29.06.2017 Опубликовано: 15.08.2013