Мосты С Решетчатыми Фермами - Железобетонные Автодорожные Мосты
История автомобилей.






Мосты С Решетчатыми Фермами

Мосты с решетчатыми фермами

Сквозные фермы, осуществляемые чаще всего при езде по низу, заменяют обычную конструкцию со сплошными балками прямоугольного сечения и дают возможность уменьшить постоянную нагрузку.

Фермы с параллельными поясами дают при этом по сравнению со сплошной конструкцией уменьшение объема приблизительно на 40-60%.

Приближаясь по своему ажурному внешнему виду к сквозным металлическим фермам, железобетонные сквозные конструкции требуют значительно меньшего расхода металла. Так, в проектах железнодорожных разрезных Мостов (пролетами 22-42 м при марке бетона 150-170), составленных Ленинградским центральным институтом сооружений под руководством проф. Г. П. Передерия, расход металла не превосходил 50% аналогичных металлических решений.

Слабое распространение сквозных железобетонных мостов должно быть отнесено главным образом за счет конструктивных и производственных трудностей. При конструировании узлов особенные трудности представляют закрепление концов растянутой арматуры, а также учет изгибающих моментов от жесткости узлов. В мосту через р. Сену у Иври дополнительные напряжения от жесткости узлов составляют по расчету около 20% основных.

В производственном отношении серьезные затруднения представляют как устройство опалубки, так и бетонирование, в особенности в узлах, где скопление арматуры препятствует свободному прониканию бетона между стержнями. Серьезным производственным затруднением является также предотвращение трещин в растянутых элементах. В последних конструкциях, осуществленных Визинтини (пролетом до 34 м), после раскружаливания и пробной загрузки поверхность элементов, работающих на растяжение, покрывалась специальным защитным слоем, заполнявшим волосяные трещины, образовавшиеся на поверхности.

Схемы железобетонных сквозных ферм аналогичны схемам металлических мостов. При этом мосты средних пролетов обычно делают с параллельными поясами; разрезные мосты больших пролетов - параболического очертания, неразрезные же и консольные конструкции - с криволинейным очертанием, имеющим наибольшие ординаты над опорами.

25.05.2017 Опубликовано: 15.08.2013