Надарочная Конструкция - Железобетонные Автодорожные Мосты
История автомобилей.






Надарочная Конструкция

Надарочная конструкция

Из возможных типов арочных конструкций был выбран сплошной свод, позволяющий снизить конструктивную высоту до размеров (40 см или пролета при стреле) и дающий решение, наиболее удовлетворительное с архитектурной точки зрения. Небольшая ширина моста 3 м также вполне оправдывала применение сплошного свода. Пропуск по мосту лишь одного пешеходного движения дал возможность расположить на своде пологие ступени, спускающиеся к набережным. Ступени уложены по забутке тощего бетона, постепенно утолщающейся к пятам.

Высота свода увеличивается к опорам по закону косинуса. Арматура состоит из 16-мм стержней, причем площадь железа в ключе составляет 2,15% площади сечения бетона. Применение столь значительного для сплошного свода армирования было вызвано стремлением к снижению строительной высоты. Надсводная конструкция состоит из щековых стенок и забутки между ними.

Устои моста представляют бетонные массивы, основанные на деревянных 21-см сваях. Для лучшего сопротивления сдвигающим силам сваям придан наклон к вертикали около

Сопряжение с насыпями осуществляется с помощью лестниц и специальных площадок, поддерживаемых консолями, заделанными в массивную кладку устоев.

Применение раздельных арок позволяет существенно снизить расход железобетонной кладки по сравнению со сплошными сводами. При этом отдельные арки несущей конструкции представляют железобетонные криволинейные брусья со значительным процентом армирования, обычно снабженные симметричной арматурой, площадью до 3% площади железобетонного сечения. Арки соединяются по длине распорками, уменьшающими их свободную длину при расчете на выпучивание из плоскости ферм, а также связывающими их при работе на горизонтальную ветровую нагрузку в безраскосную ферму.

Поперечные размеры распорок делаются не меньше их длины; распоркам обычно придают прямоугольное или тавровое сечение.

20.08.2017 Опубликовано: 15.08.2013