Неразрезные Балки - Железобетонные Автодорожные Мосты
История автомобилей.






Неразрезные Балки

Расчет усилий в неразрезных балках с наибольшей легкостью может быть произведен на основе площадей отдельных участков линий влияния, если только известна их форма. В этом случае расположение временной нагрузки над однозначными участками линий влияния дает не выгоднейшие случаи загружения, соответствующие максимальным и минимальным значениям усилия. Что касается формы каждого участка линии влияния, то она позволяет выбрать соответствующую эквивалентную нагрузку.

Расчет усилий в рамных конструкциях может быть произведен аналогично описанным методам расчета неразрезных балок, по таблицам и готовым формулам, с той разницей, что в выражения площадей линий влияния входят более сложные коэфициенты, зависящие как от общей схемы сооружения, так и от соотношения жесткостей отдельных элементов. Таким образом для возможности расчета сооружения, кроме генеральных его размеров, должны быть также известны сечения его элементов.

Момент инерции отдельных элементов вычисляют без учета арматуры. Для таврового сечения моменты инерции вычисляют при ширине полки по верху, равной расстоянию между осями ребер. Плита вводится при этом в расчет независимо от ее толщины.

Ригель обычно рассматривают, как балку постоянного сечения с моментом инерции, соответствующим сечению посредине пролета. Стойки считаются также постоянного сечения. Зная моменты инерции отдельных элементов, определяют их погонные жесткости: у, а также соотношение этих жесткостей, которое и принимают за основу всех аналитических выкладок и табличных коэфициентов при пользовании специальными таблицами.

Если по окончании всех расчетов расхождение в соотношениях погонных жесткостей отдельных элементов, предварительно принятых и получившихся,, превысит 15-20%, то расчет должен быть повторен заново.

В рамных конструкциях, ввиду сложности их статических схем, еще большее значение, чем в неразрезных балках, имеет применение таблиц и готовых; формул.

Кроме расчета на вертикальную нагрузку, в рамных конструкциях необходимо производить проверку напряжений от изменений температуры и от усадки, а также от действия горизонтальных сил (торможения и давления земли).

29.03.2017 Опубликовано: 15.08.2013