Особенности Расчета Надарочной Конструкции - Железобетонные Автодорожные Мосты
История автомобилей.






Особенности Расчета Надарочной Конструкции

При этом предполагается, что через плиту проезжен части передается ветровая нагрузка, приходящаяся на полосу проезжей части и на верхнюю половину надарочного заполнения, и то время как нагрузка на нижнюю половину надарочных стоек передается аркам.

Работа железобетонных арок и сводов под влиянием различных иловых воздействий (вертикальная нагрузка, температура, усадка и др.), с точки зрения статики, вполне аналогична работе бетонных, каменных мостов. Вследствие этого основные принципы назначения размеров и определения усилий в каменных и бетонных арках целиком могут быть перенесены в область железобетонных арочных сооружений.

Очертание реп арок обычно назначают по кривой давления от постоянной нагрузки или от постоянной и половины временной. Поскольку в железобетонных арочных мостах со сквозным надарочным строением постоянная нагрузка мало отличается от равномерно распределенной - очертание оси чаще всего назначают по квадратной параболе (как кривой давления от равномерной нагрузки). При неравномерном распределении постоянной нагрузки вдоль пролета кривая давления может существенно отличаться от квадратной параболы. В настоящее время для построения кривых давлений от неравномерной нагрузки, ее интенсивность обычно принимается изменяющейся по какому-либо определенному математическому закону, близкому к действительным ее величинам. Очертание оси арки при этом может быть получено в виде уравнения. Различные авторы применяют для такого построения кривой давления различные математические функции. Так, Кеглер получает уравнение осей в виде парабол высшей степени, Штрасснер - в виде проекции цепной линии.

Усилия от постоянной нагрузки в сечениях арок существенным образом зависят от принятого очертания оси.

В статически-определимых трехшарнирных арках при очертании оси по кривой давления от постоянной нагрузки моменты от этой нагрузки для любого сечения оказываются равными нулю. Таким образом работа сечений арки на изгиб может иметь место лишь при загружении временной нагрузкой части пролета.

28.05.2017 Опубликовано: 15.08.2013