Планировка Строительной Площадки - Железобетонные Автодорожные Мосты
История автомобилей.






Планировка Строительной Площадки

Бетонный завод был рассчитан на суточную производительность 150 м3 и расположен по оси будущей насыпи за правым устоем. Подвоз материалов производился по деревянной эстакаде. Близ устоя, под проезжей частью эстакады, размещены 4 силоса для леска и гравия различной крупности. Там же, ближе к бетоньерке, расположено двухэтажное хранилище для цемента. Общий объем силосов 300 м3. В дне силосов имеются отверстия, снабженные конусообразными сосудами для дозировки. Отмеренные объемы гравия и песка падают на транспортерную ленту, проходящую под силосами и кончающуюся у бетоньерки. Цемент насыпается по жалобам из хранилища, находящегося над бетоньеркой. Объем бетоньерки 500 л. Из бетоньерки бетон поступает на площадку подъемника, который подымает его до верха деревянной эстакады. Вдоль сооружения бетон транспортируется вагонетками узкоколейной железной дороги (колея 1000 мм) и затем засыпается по жолобам непосредственно в формы. Ввиду большой высоты сооружения при устройстве подмостей предусмотрена возможность укладки узкоколейных путей в трех различных уровнях. Для этого, кроме основных подмостей, поддерживающих кружала, вдоль опор расположена специальная эстакада. В целях гарантии непрерывности работ, кроме силосов при бетонном заводе, имеется второй комплект складочных помещений объемом также 300 м3. Бетонный завод соединен с ними специальным узкоколейным путем.

Кружала были изготовлены в трех комплектах, причем один из средних быков рассчитывался на односторонний распор от собственного веса сводов. Таким образом бетонирование могло быть произведено в два приема, причем двое кружал использовались в процессе производства работ дважды.

Особенности производства бетонирования в зимнее время

Поэтому зимой стремятся не допустить замораживания бетона ранее достижения им критической прочности.

Зимнее бетонирование может осуществляться следующими способами: подогреванием материалов для бетона и укладкой его на открытом воздухе в обычную опалубку с укрытием теплоизолирующими одеждами (соломенными матами, толем, досками и т. д.) только по верху кладки - массивные конструкции, фундаменты; то же, что в п. 1, но с устройством утепленной опалубки конструкции средней массивности (ригели и арки крупных сооружений) ; устройством легких, переносных тепляков (например из брезента) и созданием в них теплой, насыщенной парами среды с температурой не ниже +10° Ц - колонны, ригели средних и малых пролетов; пропариванием бетона - тонкие конструкции, плиты; электропрогревом бетона.

25.05.2017 Опубликовано: 15.08.2013