Подбор Сечений И Распределение Арматуры Главных Балов - Железобетонные Автодорожные Мосты
История автомобилей.






Подбор Сечений И Распределение Арматуры Главных Балов

Криволинейное очертание в производственном отношении оказывается более сложным, так как стержни арматуры перед укладкой нужно выгибать по кривым, параллельным нижнему очертанию балки. Кроме того, требуется устройство опалубки с криволинейной поверхностью Достоинства криволинейного очертания заключаются в постепенном изменении размеров сечений, исключающем местные напряжения, связанные с резкими переломами, а также в более ; эстетичном внешнем виде.

При этом растянутая арматура, проходящая вдоль вогнутого криволинейного очертания, должна укрепляться хомутами с шагом не более 10 (где - диаметр стержней арматуры).

Ломаное очертание, представляя преимущества благодаря простой форме стержней и опалубки, уступает криволинейному очертанию в отношении внешнего вида. Кроме того, устройство в одном сечении стыка стержней стесняет конструирование; при этом перелом может располагаться лишь близ точки нулевых моментов, где одновременный обрыв стержней не может вызвать опасений за прочность сооружения. Наибольшие из осуществленных балочных железобетонных мостов имеют ломаное очертание главных балок.

В консольных и неразрезных мостах средних и больших пролетов в настоящее время часто применяют уширение ребер и увеличение их высоты к опорам для увеличения сопротивляемости изгибу и скалыванию. В этом случае построение эпюры материала (эпюры допустимых моментов) производится обычными методами.

Она имеет пространственную норму, и объемы ее должны вычисляться как пространственные тела. Для распределения отгибов приходится пользоваться не эпюрой напряжений, а эпюрой скалывающих сил по нейтральной оси которая получается ординат эпюры напряжений на соответственную ширину ребра. Разбивка эпюры на равновеликие участки производится обычными способами.

В мостах средних и больших пролетов высоты главных балок достигают весьма значительных величин (2,5-5 м), причем сечения оказываются относительно более узкими, несмотря на увеличение их ширины к опорам достигает нередко 5-7.

20.08.2017 Опубликовано: 15.08.2013