Подмости И Кружала - Железобетонные Автодорожные Мосты
История автомобилей.






Подмости И Кружала

Подмости и кружала

Применение стандартных врубок и широкое использование механизированного (электрического) инструмента позволяют индустриализировать процесс изготовления конструкций на строительных площадках и тем существенно повысить производительность труда.

В балочных и рамных ребристых мостах малого и среднего пролетов применяются подмости простейших типов. Ящики опалубки здесь поддеряшваются прогонами, которые опираются с помощью клиновых приспособлений на насадки поперечных свайных рядов. Клинья являются наиболее удобным приспособлением для раскружаливания в конструкциях небольших пролетов.

В балочных мостах больших пролетов, при значительных размерах поперечного сечения главных балок, является необходимость в поддержании прогонов ригельно-подкосной или подносной конструкцией. Кроме того, большая чувствительность балок, находящихся на подмостях, к просадкам отдельных опор, а также к неравномерному опусканию при раскружаливании (когда мост превращается в неразрезную конструкцию на упругих опорах) заставляет вводить в подмости регулирующие приспособления в виде домкратов, вполне аналогичные применяемым в кружалах арочных мостов.

В арочных подмостях приспособления для раскружаливания располагаются у пят или в ключе. Таким образом их перемещения сопровождаются перемещениями всей системы подмостей в целом. Простота операций с арочными кружалами и компактность их конструкции делают их применение особенно рациональным при Повторном использовании.

Арочные кружала и опалубка проезжей части них опираются на общие стойки. Для раскружаливания применяются песочные цилиндры при наибольшем давлении на 50 кг/см2.

Временные леса могут выполняться менее тщательно, чем леса коренные, и с упрощенными соединениями, поскольку просадка лесов не имеет прямого влияния на основные работы. Кроме тягол во время работ леса часто перемещаются.

Устройство подмостей любых типов для балочных и арочных мостов должно предусматривать возможность их опускания под влиянием просадки свай и смятия во врубках. Поэтому им обычно придают некоторый строительный подъем. В среднем подъем принимают равным для форм и для подмостей.

25.05.2017 Опубликовано: 15.08.2013